一款中大型纯电SUV，只有换上黑色轮毂、加几个橙色装饰就叫做运动版了。与众08猎影版的思路并不是只改变外观，它对底盘、座舱、补能以及智能驾驶等各方面都进行了改进。新车已经陆续到达全国门店，并且在9月12日正式上市并且开始交付，预售价为23万元。
从产品定位来说，猎影版依然是中大型五座纯电SUV，在车身尺寸上也没有改变，长宽高分别为5000mm、1954mm、1688mm，轴距达到3030mm。
这样尺寸的直接好处就是后排乘客空间大而且装载量也大。当后排座椅正常使用的时候后备厢容积为766升；把后排座椅全部放倒之后的空间可以扩展到1845升左右。五座布局比起刻意加第三排来说更加方便兼顾舒适性，从日常通勤、家庭出行或者长途旅行的角度而言更有利于提高乘客的乘坐体验。后排坐满三名成年人的时候，横向空间也不会显得太狭窄。
猎影版最直接的变化就是专属运动套件。
新车使用纯黑色车身漆面，在车身下部、中轴线和车尾加装了黑色镀铬装饰条，再用金色品牌标识和橙色细节点缀来完成整体视觉效果。21英寸熏黑轮圈、橙色布雷博四活塞制动卡钳以及倍耐力运动轮胎，也使它与普通版本拉开了一定的距离。车尾配有狼标样式高位刹车灯的设计虽然不会影响到车辆的性能，但是可以有效地提升车辆的辨识度。对于追求个性化风格的消费者来说，猎影版外观并不是简单的贴上几块装饰件那么简单，在漆面、轮圈、制动卡钳和细节标识上都形成了一套完整的方案。
进入车内后，黑灰橙撞色的设计延续了外观的运动氛围。座椅用Nappa真皮包裹起来，并且有橙色缝线和高亮橙色安全带来加强主题。前排为10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏由两块14.96英寸2.4K高清屏幕组成，车机搭载VW OS 2.2系统，芯片为高通骁龙SA8295P。
功能上新车可以进行无麦克风K歌、智能泊车、手机应用寻车等。副驾座椅有12个方向的电动调节，前排座椅有10个气动按摩点，后排配有小桌板。车内还装有车载冰箱，容量为6.7升，并且可以达到零下5摄氏度到50摄氏度的温度范围，并且还有紫外线杀菌的功能。UWB智能钥匙则主打更便捷的无感解锁和泊车使用体验。
这些配置的价值不在于某一项功能有多么新，而是在于它覆盖了乘坐、储物、娱乐和日常使用的各个方面。
后排小桌板以及车载冰箱对于有家庭出行需求的人来说，比单纯的运动外观更加容易产生实际感知。
动力部分猎影版使用的是800V高压平台，并且搭载着95kWh宁德时代电池。单电机版本最大功率230kW，峰值扭矩465N·m，CLTC续航里程为730公里。按照公布的车辆信息来看，车辆从10%充至80%所需的时间最快只有20分钟。底盘配置是本款车的又一个重点。新车采用前双叉臂、后五连杆结构，配用威巴克双腔空气悬架和采埃孚DCC可变阻尼减振器，车身高度可调范围达到100mm。空气悬架可以兼顾不同的路况下的通过性以及舒适性，而可变阻尼系统则可以在舒适的支撑与支持之间进行调整。
另外新车标配静音电吸门，采用高强度车身结构和多气囊配置。运动化外观并没有以牺牲舒适性为代价，在它同一些只改变外观的运动版车型之间有着较为明显的区分。
智能驾驶方面，与众08猎影版搭载VLA 2.0端到端大模型智驾系统，配备双图灵芯片，总算力达到1500 TOPS，同时拥有26颗高精度感知硬件。车辆支持全场景无图漫游和车位到车位辅助驾驶，NOA功能可以在0速状态下激活，覆盖夜市、窄路、烂路等复杂场景。
但是配置表上的硬件和功能，并不意味着在所有的道路上都能得到相同程度的体验。辅助驾驶最终表现还同软件成熟度、实际道路条件以及驾驶者使用方式有关。即使系统具备较强的性能，但驾驶员仍然需要保持注意力，不能将辅助驾驶当成自动驾驶来使用。
从公布的信息来看，与众08猎影版的竞争优势主要体现在运动外观和高阶配置上。800V平台、空气悬架、可变阻尼、车载冰箱和高阶智驾都是车型的配置项，并且预售价比原Ultra版本低，使它不仅仅是一次设计层面的升级。
但是23万元预售价能否真正形成吸引力，还要看正式上市后的价格、选装规则和实际交付表现。对消费者而言，最终需要比较的是参数数量而不是续航达成率、充电便利性、底盘调校、车机体验和服务等。
如果正式售价能继续维持目前的配置思路，那么与众08猎影版就有可能成为一台强调体验完整度的中大型纯电SUV；如果价格上探太多，那么丰富配置带来的优势也可能被削弱。答案要等到9月12日正式上市之后才更加清楚。
