你知道吗，动力不足的电动车，最简单的解决办法其实就是再来一块电池。现在这辆车原来是48V，装上一块就成60V，问题也就随之出现：究竟还需要换哪些部件？
第一件要看的，是控制器。控制器的标称电压通常是48V，60V的电池上去，48V显然顶不住，系统会拉不起电。短时间还能凑合，但久了就会烧坏，线缆发热、线路焦黑，安全隐患不小。为了稳妥，最好换成60V控制器；如果原来的控制器标注的是48-60V区间，那就不用换了。（其实这一步最容易踩坑）
第二件是仪表。仪表要能显示60V，检查的方法和控制器一样：看手把附近的插头标注，看看它支不支撑新电压。能撑就不换，不能就换。
第三件是充电器，当然要换成能适配60V的新型号，没什么好说的。
至于电机，不需要换。电机对过压有相当的容忍力，12V、24V的过压都能承受。就算加两块、三块电池，电机也没问题。
如果是大功率的电摩，还有转换器这块也要注意。换了电池之后，看看转换器是否也能支撑60V。能用就不换，不能就换掉。
人们常说超压省钱，但实际使用中，这些配件都会提前出问题，线束、插头甚至会烧焦，风险不小。
今天就聊到这里。你在用电动车时遇到过类似的情况吗？
