千匹马力无衰减！AMG.EA纯电性能怪兽即将登场！-有驾

当特斯拉车主还在炫耀3秒破百时，AMG工程师已经悄悄造出了能连续十次弹射起步的电动猛兽。这辆代号C590的神秘车型，正在用F1赛场的黑科技重新定义电动性能车。

AMG.EA架构首款车型最颠覆的，不是958马力的账面数据，而是持续输出的暴力美学。就像百米运动员能连跑十次9秒8，这种＂耐力型爆发力＂才是电动时代的真功夫。

YASA轴向磁通电机仅24.9公斤重，却能爆发出479马力。这相当于把两台V8发动机的动力塞进微波炉大小的空间里。更绝的是，工程师给每个电机都配了独立散热系统，确保连续弹射时电机不会＂发烧＂。

双电机版本已经够吓人，但AMG还藏着三电机甚至四电机的王炸。想象一下1267马力全数释放的场景——这相当于10台本田思域Type R同时发力。更可怕的是，四电机还能实现坦克掉头这种骚操作。

不过AMG工程师说了，他们不要傻快，要的是精准操控。行星齿轮箱+扭矩矢量分配的组合，让这头猛兽既能直线冲刺，又能弯道漂移。这分明是把F1赛车的电控系统搬上了公路。

就在大家以为V8发动机会消失时，AMG却宣布研发新一代混动V8。这就像数码相机时代还有人坚持玩胶片，不是守旧，而是要留住内燃机最后的浪漫。

现款AMG GT车主可以松口气了，你们的V8至少还能再战五年。但明眼人都知道，当电动猛兽能轻松跑赢纽北圈速时，燃油性能车的黄昏也就不远了。

保时捷Taycan Turbo S此刻应该后背发凉，它保持了3年的最速电动车王座即将易主。更可怕的是，AMG这次把超跑级性能做进了四门轿车里，这让那些还在玩＂油改电＂的品牌怎么接招？

从柏林工厂透露的谍照看，C590保持着AMG标志性的宽体造型，但车头彻底告别了进气格栅。设计师用发光的AMG徽章宣告：电动时代，性能不需要呼吸。

当别人还在比加速时，AMG已经在比谁更持久。这种对性能的极致追求，或许就是AMG能在燃油时代封神的原因。现在他们把这种执着带到了电动领域，这场好戏才刚刚开场。

你认为电动性能车需要保留内燃机的声浪吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。下期我们将揭秘AMG如何用算法模拟V8声浪，保证让你耳朵怀孕！

千匹马力无衰减！AMG.EA纯电性能怪兽即将登场！