丰田不装了，摊牌了。
12万98，一台丰田标的纯电轿跑，bZ5。
看到这个价格的时候，我太阳穴都跟着突突了两下，第一反应是坏了菜了，丰田这是被什么东西附体了？是吃了什么不干净的蘑菇，还是被哪个穿越者夺舍了？
过去我们聊丰田，聊的是什么？是保值率，是QDR，是那个“开不坏”的民间神话，是一种近似于品牌玄学的信仰。你买丰田，买的不是车，买的是一个中年男人的安心，是“这玩意儿出不了岔子”的心理按摩。
但现在，时代变了。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。比亚迪秦直接把价格干到了地板价，小米SU7用一场发布会把整个行业的底裤都给扒了。大家玩的不是商业，是修仙，要么渡劫飞升，要么当场成盒。
在这种背景下，你再跟我聊什么匠心、什么全球标准，就像是在诺曼底登陆的战场上跟人讨论下午茶的礼仪，不是说不对，是纯纯的不合时宜。最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把对面的餐厅给爆了，让大家都没得吃。
丰田总算开窍了。
所以bZ5这个12万98的价格，不是营销策略，这是一场彻头彻尾的“自爆”。它传递的信号非常简单粗暴：“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那丰田这一手，就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。它不是来抢蛋糕的，它是来掀桌子的。这他妈才叫商战！
我们再来看看这车本身，就更有意思了。
坐进车里，一块15.6英寸的大屏，内置200多个APP。典中典。现在的新车，要是中控屏不大得像个移动的彩电，出门都不好意思跟人打招呼。这玩意儿，就像是压缩毛巾，看着巨大，泡开了用也就那么回事。
讲真，我作为一个中年人，车里那200多个APP，99%我都不会点开，剩下的1%是导航和音乐。其余的，都是电子包浆，是车企为了让你觉得“我赚了”而硬塞给你的。说真的，我最近在琢磨，与其给车配这么多APP，不如直接内置一个电饭煲，堵车的时候还能焖个饭，那才是真智能。
但这不重要，重要的是，丰田“悟了”。它明白，在如今这个时代，参数和配置就是正义，堆料就是王道。你一个浓眉大眼的传统巨头，学人家新势力画烟熏妆，怎么看怎么别扭，但市场就吃这一套。你不画，有的是人画。
然后是那个Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，什么Momenta 5.0，什么30多项功能。听着特别唬人，感觉跟雷电法王杨永信的仪器一样，充满了不明觉厉的科技感。
但我必须得说一句暴论：决定自动驾驶成败的，从来不是特斯拉或者Momenta，而是横行霸道的“老头乐”。
你可以在实验室里模拟一万种极端路况，但你永远模拟不出一个老大爷骑着老头乐，以一个匪夷所思的角度从绿化带里闪现出来的场景。只要大爷躺得快，你车上一万个雷达都没用，责任直接就定给对方了。你那套精密的算法，在“我预判了你的预判”的民间智慧面前，脆弱得像张纸。
所以丰田搞的这些什么制动冗余、转向冗余，听着是挺牛，是在为安全加码。但这种安全感，更多的是一种心理上的“安慰剂”。它能防住机器的失误，但防不住人性的混沌。这事儿吧，有，就是比没有强。但能过，就是能过。
写到这里，我突然觉得把丰田比作一个走火入魔的修仙者，可能有点离谱。但你再想想，是不是又有点那个意思？它过去靠着祖传的内功心法（QDR），独步武林。现在发现江湖变了，大家都开始玩枪了，你还在那儿扎马步。怎么办？心态爆了，开颠了，直接从床底下掏出了一把祖传的加特林，对着外面就是一顿扫射。
这姿势可能很难看，甚至有点歇斯底里，但有用。
因为对于很多还在犹豫的、信赖丰田这个牌子，但又对新势力的花里胡哨心存向往的潜在用户来说，bZ5就是那个“任意门”。它用一个无法拒绝的价格，给你一个台阶，告诉你：诶，你看，我丰田也有大屏，也有智能驾驶，而且我还是那个开不坏的丰田。就问你怕不怕？
这是一种降维打击。它打击的不是产品力，而是用户的决策模型。
所以bZ5这车到底能不能成？谁在乎呢？
重要的是，丰田这个浓眉大眼的家伙，在被现实毒打了无数次之后，终于也学会了掀桌子。当牌桌上所有玩家都在发疯时，保持正常反而是一种原罪。这，才是这个时代最朋克也最真实的剧本。三体人看了都得气活过来，直呼内行。
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