日产困局与新车破局之路：2025 能否逆袭？
在汽车行业的风云变幻中，曾经辉煌的日系 “三剑客” 之一 —— 日产，如今却陷入了重重困境。往日的风光不再，当下的处境可谓艰难。销量方面，在日系三强里敬陪末座，曾经紧密的雷诺 - 日产 - 三菱联盟已然解散，而与本田合并的前景也变得迷雾重重，充满不确定性。
面对销量与利润的双双下滑，日产仿佛在迷雾中迷失了方向，推出新车型的步伐，相较其他车企，也显得迟缓许多。不禁让人想问，日产这头曾经的汽车行业巨兽，如今 “尚能饭否”？
回顾 2024 年，日产全球共交付了 335 万辆新车，同比下滑 将近1%。虽说在全球车企销量排行榜中，还能勉强占据第九的位置，但仅仅比第十名的吉利汽车（334 万辆）多出约 1 万辆，优势微乎其微。从区域市场来看，除了墨西哥工厂以及北美和欧洲市场有一定增长外，其余市场的产销量均呈现下滑态势。
就拿中国市场来说，2024 年日产共交付 696,631 辆新车，同比下滑 12.23%，销量与 2021 年相比，近乎腰斩。
更为严峻的是，在中国市场，轩逸一款车型的销量就占据了总销量的半壁江山。由此可见，日产当下急需解决的，不仅是销量持续下滑的难题，爆款车型稀缺的问题也亟待突破。
不过，日产并未坐以待毙，公布了 2025 - 2026 年新车计划，计划推出 7 款车型，涵盖奇骏插混版、奇骏 e - Power 升级版、换代聆风、新款 Kei car、一款新 Elgrand MPV，以及一款全新小型纯电 SUV 和 N7。
尽管数量不少，但其中全新车型仅有两款，且电动化进程的推进速度，似乎并不尽如人意。
在中国市场，预计还将推出郑州日产 Z9、全新楼兰、新款天籁和途乐等车型。这些即将登场的新车型，究竟能否成为改变日产现状的 “奇兵” 呢？让我们一同来盘点一番。
1. 东风日产 N7：科技先锋能否破局？
东风日产 N7 设计很新，和现有车型不同。它有贯穿式前后灯组、封闭式进气格栅、隐藏式门把手和无框车门，科技感与时尚感十足。车身长宽高为 4930/1895/1487mm，轴距 2915mm，空间宽敞。
新车没激光雷达，预计用视觉智驾方案。动力上，搭载 200kW 电机，配 momenta 高阶智驾辅助系统和 8295 座舱芯片。其他配置未公布，预计 5 月上市，售价 15-20 万元，有望在中级车市场受关注。
2. 郑州日产 Z9：硬派实力选手登场
郑州日产 Z9 外观方正硬朗，“Z” 字型大灯很醒目，中网设计刚劲，尽显硬派风格。车身长宽高 5520/1960/1950mm，轴距 3300mm，很大气。前脸进气格栅有两种设计区分燃油版和混动版，还配了车顶行李架、底部侧踏板。
2025 年 1 月 8 日下线，2 月预售，3 月交付。动力有燃油和混动，汽油版用三菱 2.0T 发动机，柴油版是 2.3T 柴油涡轮增压发动机，混动版能智能切换纯电、增程和混动模式。
3. 新款日产聆风：纯电轿跑 SUV 的革新
新款日产聆风谍照频出，外观大变，延续 Chill - Out Concept 概念车设计，定位纯电动轿跑 SUV，基于 CMF - EV 纯电平台打造。
车头紧凑，侧面线条像 ARIYA 艾睿雅，饱满科幻。
2025 年初首发，3 月英国工厂投产。动力有单电机前驱和双电机四驱，电池组 40kWh 和 60kWh，最大续航有望到 426 公里，纯电实力升级。
4. 奇骏插混版：借鉴与期待
日产奇骏插混版外观像全新三菱欧蓝德，动力预计也一样。三菱欧蓝德 2024 年 11 月海外开售，国内预计 18-22 万元。
新车有 1.5T、2.0L 混动和 2.4L 插电混动车型，纯电续航 61km。奇骏插混版能否靠相似配置取得好成绩，值得期待。
5. 全新一代日产楼兰：时尚与性能的融合
全新日产楼兰采用新设计语言，和新款日产 ARIYA、东风日产探陆风格类似，保留 V - motion 进气格栅，有贯穿式行车灯。车尾 “MURANO” 标识醒目。
整体更科幻、运动、饱满。配置有 SV、SL、Platinum 三种，SL、Platinum 车型标配四驱，搭载 2.0T VC - Turbo 四缸发动机，配 9 速自动变速箱。2025 年上半年海外上市，下半年国内上市，有望给中型 SUV 市场带来新活力。
6. 新款天籁：蜕变与突破
媒体曝光新款天籁猜想图，外观有变化。进气格栅可能保留家族设计，车身更修长运动，前后灯组更科幻。
动力有 2.0L 自然吸气和 2.0T 涡轮增压发动机可选，可能加入 e - POWER 版本，升级为 9AT 变速箱，还可能有四驱系统。预计今年第二季度上市，能否重塑中级车市场格局，拭目以待。
7. 新一代日产途乐：大型 SUV 的升级
新一代日产途乐外观升级，还是方盒子造型，前脸是 V - MOTION 设计风格，定位大型 SUV，更时尚大气科幻。长宽高 5305/2030/1925mm，轴距 3075mm，8 座布局。
动力放弃 V8 引擎，换 3.5T V6 双涡轮增压发动机，配 9 速自动变速箱，有全时四驱系统和后桥差速锁。2024 年海外发布，2025 年有望引入国内，为国内大型 SUV 市场添新力量。
此外，日产 2025 年还计划推新款 Kei car，类似五菱之光 EV，主打精致实用，空间充足，会升级。还有全新小型纯电车型，信息少，是否进入国内未知。
日产 2025 年新车布局涉及多个细分市场，有传承也有创新。这些新车能否帮日产摆脱困境，重回增长轨道，我们一起见证这场 “逆袭之战”。
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