在国内汽车市场上，提起紧凑级轿车，大家最先想起的是哪些车型，相信很多人的第一印象就是丰田卡罗拉，作为汽车历史上比较经典的一款产品，卡罗拉诞生于1966年，是全球销量很高的单一车型，早年间的卡罗拉在国内叫做花冠，深受国内用户的青睐。
然而，随着国产新能源汽车的异军突起，尤其是秦PLUS、秦L等车型的爆卖，卡罗拉这样的传统油车受到了很大的冲击。就拿销量来说，卡罗拉在3月份的销量只有7417辆，这个销量看起来还不错，但是相比较巅峰时期的月销量3万+辆来说，这个销量可以说是乏善可陈。关键在于卡罗拉在终端的售价已经跌至7.78万-11.48万，优惠幅度在4万左右，具有很高的性价比。
从外观颜值上看，卡罗拉的整体造型基本延续了家族式的设计语言，尤其是从前脸看，经典的牛头式的造型，大嘴式进气格栅搭配熏黑处理的中网，鹰眼式的LED大灯，看上去就像是一头凶猛的猛禽，视觉冲击力很强。
尾部和侧面造型则属于简单大气的类型，车身呈现出俯冲的姿态，加上若隐若现的腰线和多幅式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。尺寸上，卡罗拉的车身长宽高分别为4635mm、1780mm、1435mm，轴距长度为2700mm，轴距相比较竞品而言还是很有优势，反馈到空间上带来极为宽敞的体验，而且座椅还配有加热功能、单色氛围灯、后排水杯架等配置，带来不错的驾乘体验。
前排座舱在设计层面也展现出比较大气的一面，卡罗拉采用传统T型对称式的布局，多媒体屏幕采用悬浮式的设计，尺寸达到了10.25英寸，语音助手、在线地图、语音识别控制、远程控制等配置也应有尽有。并且在主被动安全配置上表现很出色，新车全系标配6个安全气囊，部分车型还多了主驾驶膝部气囊、副驾驶安全气囊，此外像是全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、碰撞预警/主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置也都是标配。
最后再来看一下动力设计，卡罗拉具有燃油版和双擎版可供选择，其中，燃油版搭载了1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版搭载了1.8L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，综合输出功率为137马力，百公里油耗低至4.06L，对于家用而言具有不错的燃油经济性，当然目前新车还有1.5L版本，整体的动力选择还是比较丰富的。
相比较竞品而言，卡罗拉的核心卖点还是比较突出，尤其是动力系统部分，无论是燃油版还是双擎版，都比较不错，对于家用而言动力够用、平顺性好，而且还有可靠、耐用、省油的优点。此外，主被动安全配置也比较丰富，加上亲民的价格，家用具有很高的性价比，奈何现在是新能源的天下，卡罗拉不管是燃油版本还是混动版本相比较国产插混/增程来说真的是没啥竞争力。对于这款国产轿车，你是如何看得呢？
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