最近，网上的一组照片让不少车迷和准车主坐不住了。有人拍到小鹏X9增程版在加油站加油的“实锤画面”，虽然车身裹着厚厚的伪装，但加油口的位置、车身轮廓都让人一眼认出这就是小鹏的旗舰MPV。更劲爆的是，这台车的续航数据被曝光——纯电能跑430公里，加上油后续航直接拉到1400公里。对于一台家用MPV来说，这样的数字简直像是“开挂”，不少人直呼：“MPV市场要变天了？”
从谍照到实车：小鹏X9增程版长啥样？
从曝光的图片来看，小鹏X9增程版的外观几乎和纯电版“复制粘贴”。车头贯穿式灯带和分体式大灯辨识度极高，前翼子板上的摄像头也说明它继承了小鹏的智能驾驶基因。不过仔细看会发现，左侧多了一个加油口，右侧依然是充电口。这种“油电双开”的设计，倒是解决了很多人对增程车“充电不方便”的担忧——油能加、电也能充，平时通勤用电，长途旅行加油，灵活得像是随身带了个“移动充电宝”。
内饰方面，增程版大概率会和2025款纯电版保持一致。中控台上那块17.3英寸的大屏、双辐式方向盘，还有副驾的“女王座椅”都没缺席。座椅通风、加热、按摩功能更是从第一排“卷”到了第三排。有网友调侃：“这车要是开长途，估计乘客会抢着坐第三排，因为连最后排都有加热功能！”
续航“天花板”是怎么炼成的？
小鹏这次在X9增程版上用的“黑科技”叫“鲲鹏超级电动体系”。名字听起来很玄乎，但拆开看其实很实在。首先，它基于全域800伏高压平台，充电速度堪比手机快充——官方数据是12分钟能从20%充到80%。算笔账：430公里的纯电续航，充12分钟就能补上近350公里，相当于一周通勤不用愁。如果家里有充电桩，日常用车成本几乎可以忽略不计。
另一个亮点是静音增程器。传统增程车最让人头疼的就是发动机噪音，但小鹏号称这台增程器运行时噪音只有1分贝，几乎和呼吸声差不多。有网友实测过，在纯电模式下，车内噪音确实控制得不错；切换到增程模式后，如果不是刻意去听，几乎察觉不到发动机介入。这种“润物细无声”的体验，算是把家用车的舒适性拉到了新高度。
至于1400公里的综合续航，背后其实是“油电混合”的巧妙搭配。比如周末带全家从北京到北戴河玩个两天，单程300公里，纯电模式就能轻松覆盖；如果临时想跑个长途去内蒙古草原，加油5分钟，又能接着跑上千公里。这种“想走就走”的自由度，正好戳中了家庭用户“既要省钱又要省心”的痛点。
价格“杀手锏”：比纯电版更便宜？
目前，2025款小鹏X9纯电版的起售价是35.98万元，而增程版的价格虽然还没公布，但业内人士普遍预测会“比纯电版低”。参考市场上同类产品，比如腾势D9 DM-i（33.98万起）、岚图梦想家PHEV（32.99万起），小鹏X9增程版很可能把起售价压到33万元左右。如果真是这个价格，相当于用一辆中配汉兰达的预算，买到了一台配置拉满的智能MPV，性价比直接“杀疯”。
不过也有消费者担心：“增程版会不会在配置上缩水？”从已知信息来看，小鹏这次显然学聪明了。比如纯电版上的后轮转向、双腔空气悬架、AI智驾系统，增程版一个都没少。甚至还在细节上升了级，比如新增的220V电源接口，露营时能给咖啡机、投影仪供电；冰箱支持零下5度到50度调节，夏天冰饮料、冬天热牛奶都能搞定。难怪有网友说：“这车就差配个微波炉了！”
MPV市场的新“内卷王”？
过去几年，MPV市场一直是“油车混动”的天下。腾势D9、别克GL8 PHEV靠着省油、空间大站稳了脚跟，但智能化和纯电续航一直是短板。小鹏X9增程版的出现，像是给这个市场扔了颗“深水炸弹”——既有新能源车的科技感，又解决了续航焦虑。更关键的是，小鹏还把自家最擅长的智能驾驶“打包”进了这台MPV。比如无图城区导航、跨楼层记忆泊车，对于经常接送孩子的家长来说，简直是“救命功能”。有车主分享：“以前开GL8去学校接娃，找车位能急出一身汗；现在用X9的自动泊车，手机一点就能‘躺平’。”
不过，小鹏这次面对的挑战也不小。比如增程版的实际油耗表现、保养成本，还有消费者对“新势力造车”的信任度。但从近期小鹏的销量来看，市场显然愿意给技术流玩家机会——2025年3月，小鹏单月交付量突破3.3万台，连续5个月稳居新势力前三。如果X9增程版能延续这种势头，MPV市场的格局很可能会被彻底改写。
结语：等等党这次赢了？
对于持币观望的消费者来说，小鹏X9增程版的出现，很可能成为“压垮选择困难症的最后一根稻草”。纯电续航够日常用，综合续航够跑长途，智能配置够“傻瓜式”操作，价格还比同级别竞品更有诚意。有网友甚至开玩笑：“这车唯一的缺点，就是让我现在开的车瞬间不香了。”
当然，最终还是要看实车交付后的表现。但至少从目前曝光的信息来看，小鹏这次确实摸准了家庭用户的脉——既要大空间，又要低成本，还要科技感。如果年底上市时价格真能“惊喜到位”，MPV市场怕是要迎来一场新的“血雨腥风”了。
全部评论 （0）