近日，看了一下关于劳斯莱斯闪灵“二手车”信息，新车575万起，二手车折旧够狠，随随便便折旧一下，就相当于一辆全新的迈巴赫S。目前，市面上的二手劳斯莱斯闪灵多为2024款，多数车型的价格基本在400多万元，而行驶里程基本在0.01万公里到0.2万公里之间，就公里数而言，新车或准新车状态，相对新车的价格，你知道折旧了多少钱吗？
据了解，劳斯莱斯闪灵在国内的指导价为575万，如果加上购置税，上牌费、保险等，全款落地价大概要632万左右，而且，这个价格只是“标准型”的价格，然而，买劳斯莱斯的人通常都会选配，由于选配不同，地区不同，最终的价格通常是不一样的，所以，二手车标注的新车含税价624.15万只能是一个参考值。就算选配都一样，全款落地价600多万，二手车“挂牌价”基本400多万，这中间基本就是200万没了，如果减去经销商的利润，相差更大。二手车之所以波动大，是有原因的。
相对燃油车，电动车的贬值会更快一些，特别是高端车型，以劳斯莱斯闪灵为例，劳斯莱斯的核心买家，通常都是有实力的大老板，他们不差钱，更倾向于“个性化”定制新车，比如选择一个与众不同的颜色、定制一个头枕刺绣等，但是二手车却没有这种服务，因此，二手劳斯莱斯闪灵的受欢迎程度就会降低，如果要想吸引买家，就要拿出诚意，这是二手车不保值的因素之一。
另外，实用性较低，有些人之所以买二手劳斯莱斯，就是用于商务接待或婚庆用车，因此，不管是商务接待还是婚庆用车，劳斯莱斯幻影和古思特是首选，毕竟乘坐的人多一些，空间更大一些，虽说劳斯莱斯闪灵也可以乘坐4个人，但是相对轿车来说，后排空间太拥挤了，并不适合商务接待和婚庆用车。本来，选择劳斯莱斯闪灵的人群就很小众，因为实用性问题，二手车则会更加小众。
通过二手劳斯莱斯闪灵的公里数不难看出，少则百公里，多则2000公里左右，至于二手车的车源，有可能是试驾车、展车、车商投资易手车等，当然了，也有一部分是首任车主体验后，感觉也就那么回事，毕竟，12缸动力是劳斯莱斯卖点之一，而闪灵则没有这个卖点，这也导致一部分人，尝鲜后迅速出手。那么，劳斯莱斯闪灵自上市以来，在中国内地的销量如何？
据了解，劳斯莱斯闪灵是2023年第四季度末开始正式交付，2023年11月份，劳斯莱斯闪灵在中国内地的销量为1辆，12月份为9辆，2024年1月为17辆，2月为7辆，3月为15辆，4月为16辆，5月为4辆，6月为7辆，7月为7辆，8月为8辆，9月为2辆，10月为4辆，11月为3辆，12月为4辆，2025年1月为3辆，累计销量为107辆，而同时段，劳斯莱斯在中国内地累计总销量为1109辆，也就是说，劳斯莱斯闪灵只占据家族总销量的9.65%。
从劳斯莱斯闪灵新车销量不难看出，闪灵很难成为家族主力车型，和库里南相比较，差距较大，而二手车贬值的速度更惊人，毕竟，引以为傲的“标配”12缸发动机没了，加上实用性不如四门轿车，贬值快也就不难理解了！难怪有人说，闪灵是家族贬值王。
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