关于宋plus停产，虽然比亚迪官方也承认了这一事实，海狮06正是宋plus的替代者。不过不少网友在我的上一条视频里提了很多疑问。我觉得还是有必要深入的分析一下宋plus的停产的真正原因。我会带各位解释清楚三个疑点，第一：宋plus海外是否停产，第二，宋plus国内是否回归王朝网，第三，海狮06如果没有爆款会怎么样
首先，不少博主，甚至大V都提到一点，宋plus的停产只是国内停产，海外仍然在卖。因为大家都站在国内的视角看海外，他的名字确实叫宋plus，但是如果你是一个老外，你和他说BYD song，他不知道这是个什么车。但是你和他说 Sealion 6和seal U。那他大概率就知道你在说比亚迪哪台车，看到了吧。也就是说，在比亚迪出海进程中，压根没有宋plus的存在过。出海的车型，命名上早就已经调整过来了，中文翻译过来就是海狮6。
现在国内从宋plus切换到海狮06，属于是命名统一了。所以，以后只可能存在海狮06是全球化车型，而不是宋plus是全球化车型。
第二，从网友的反馈来看，宋plus回归王朝网的呼声最高，毕竟宋plus当初是因为扶持海洋网建立知名度，从王朝网借出去的，现在不用了应该还回来。但是当我们对比宋L dmi和宋plus之后，你就会发现宋plus回归王朝网的概率几乎为0，宋plus 2021年3月25号上市，而宋L dmi是2024年7月25号上市，差了三年半，宋L dmi是插混专用平台，空间更大，转弯半径更小，预留了云辇C的安装空间，这次大概率会加推版标配云辇C。宋plus回归王朝网，那就和宋L dmi形成直接竞争。大概率和在海洋网一样，成为海狮06的陪衬，突出海狮06有多么优秀。所以回归王朝网的概率就是0%
第三，如果海狮06没有爆款，是不是宋plus还能继续卖下去呢。我的结论是，海洋网不会允许这种事情发生。说的绝对点，海狮06上市是必定爆款的，比亚迪不允许他凉。于是海狮06被改造成了一个数值怪。虽然外观上见仁见智，但是空间上优于宋plus和宋L dmi，用的新一代刀片电池，最最重要的是，全系标配云辇C和爆胎辅助。这在比亚迪车系里，上一台这么享受红利的还是22万起的汉L和唐L。同时，在宣传资源上，海洋网把海狮06放在C位，各地不断地举办团购活动。甚至不少工厂产能都给海狮06让路。库库给海狮06下猛料。这才促成了海狮06的爆款，可以说海狮06是张卓不可失败的一仗。那在这种情况下，再有群众基础，宋plus依然难逃销量滑坡，停产清库存的命运。
宋plus停产算是比亚迪精简SKU道路上的一个缩影，从今年的申报记录来看，有不少产品已经被坐上冷板凳了。我估计明年比亚迪缩减产品线的情况会更加严重，各位在买车的时候，还是尽量选择比亚迪热门车型吧。除了汉L和唐L，其他冷门车都有可能走宋plus的命运。
最后，比亚迪加推长续航的真正原因，相信各位也知道了，这里就不再展开讲了。如果你不在乎超级置换补贴和国补，就是想追求更好的技术。建议等明年再买汉唐。汉唐的IP，明年100%会重塑，焕然一新到你完全不认识的地步。
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