马自达最近可算是扬眉吐气了！新出的几款车像CX-60、CX-70这些，让他们的销量蹭蹭往上涨。去年在北美就卖出了42万多台车，创下了新纪录。今年头三个月更是停不下来，每个月都比去年卖得更多，3月份卖了4万3千多台，比去年同月多了16%。整个第一季度加起来超过11万台，增长率达到10.2%。
你可能以为卖得最好的是那些新发布的大块头，比如CX-70或者CX-90，但真正带动销量的其实是CX-50和CX-5。尤其是CX-5，虽然之前有传言说要停产，但马自达很快出来辟谣，说这款车不仅不会消失，还会继续更新换代。这不，就在2025年7月10日，他们正式发布了全新第三代CX-5，预计年底在欧洲上市，明年陆续进入其他市场。
新CX-5延续了马自达的“魂动设计”，但外观上做了一些调整。车灯变得更大了，日行灯的设计也换成堆叠式，前脸看起来更有冲击力。车尾的变化也挺明显，尾灯变得更扁平，整体显得更立体。另外，车标换成了字母“MAZDA”，而不是以前的海鸥翅膀标志，不过经典的双排气设计还是保留了下来。
不过，这次升级的重点其实在车内。新款CX-5的后排空间终于变大了！车身加长了114毫米，轴距增加了76毫米，车门开口也更大，上下车更方便。后备厢的开口更低，搬东西更省力。最让人惊喜的是中控台那块15.6英寸的大屏幕，比之前任何一款马自达的车都要大。低配车型用的是12.9英寸的屏幕，但也够用了。
车机系统也变得更智能，欧洲版直接内置了谷歌的服务，比如谷歌助手和谷歌地图。不过，马自达这次把大部分物理按键都取消了，空调控制也集成到了屏幕里，这让一些喜欢实体按键的车主可能会有点失望。好在方向盘上的按键还是物理的，没有换成容易误触的电容式按键。
动力方面，这次没有带来新的混动系统，还是那台2.5升自然吸气发动机，不过马自达说他们重新调校过，开起来会更灵活，响应更快。美国版的马力是190匹，标配全轮驱动，欧洲版则加了24V轻混系统，马力稍低一点，但油耗表现会更好。
CX-5曾经是马自达的明星车型，2012年推出以来在全球卖了超过450万辆。但近几年面对丰田RAV4和本田CR-V的竞争，它的优势没那么明显了。这次的全新升级，你觉得能让CX-5重新回到主流市场吗？你会考虑买它吗？
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