9 月 10 日晚，智己汽车正式开启全新一代 LS6 预售。新车共推出 Max、Pro Max、Ultra 三款车型，预售价 20.99 万至 26.49 万元，官方确认将于 9 月 23 日正式上市。预售通道开启后市场反响热烈 —— 仅 45 分钟小订量便突破 8000 台，订单峰值一度导致官方 App 出现宕机。
作为智己 "NEXT・2028" 战略落地的首款家庭纯电 SUV，全新一代 LS6 的核心逻辑非常清晰：把原本只在 30 万以上车型出现的全线控底盘、800V 高压平台、高阶智驾等技术，一次性拉到 20 万级市场全系标配。这不仅仅是一次产品换代，更像是智己对整个细分市场价值标准的一次重新定义。
一、NEXT・2028 战略：把 "下一代技术" 变成 "全系标配"
要理解全新一代 LS6 的定价和配置策略，需要先回到一个月前的成都车展。8 月 21 日，智己汽车在成都车展发布 "NEXT・2028" 全新产品战略，明确提出三大技术支柱 ——NEO 三电架构、航空级全线控底盘、IM Claw 智能体，并承诺未来所有新车型均将这三项技术全系标配，让用户 "提前 2-3 年感受领先一代的智能汽车体验"。
这一战略的本质，是用上汽集团 70 年造车积淀和全产业链整合能力，打破 "价位决定技术上限" 的行业惯例。过去，线控底盘、800V 高压、高阶智驾往往只出现在高配或顶配车型上，入门版用户只能 "享受" 阉割版配置。智己的打法是反其道而行之 —— 技术底座一步到位，用规模效应摊薄成本。全新一代 LS6 正是这一战略的首款试金石。
二、全线控灵蜥底盘：20 万级 SUV 的最大变量
全新一代 LS6 最具杀伤力的配置，是全系标配的全线控灵蜥底盘。在此之前，线控底盘主要出现在蔚来 ET7、极氪 001 FR 等 30 万以上的高端车型上，20 万级 SUV 中做到全系标配的，智己是第一家。
这套底盘采用航空级三重安全冗余设计，从根本上解决了线控系统 "万一失效怎么办" 的安全顾虑。配合 SynVector 全域线控矢量扭矩协同控制，系统响应时间达到 20 毫秒级别 —— 比人类驾驶员的平均反应速度快了一个数量级。在紧急工况下，系统会自动辅助刹车和避让，最大化避免碰撞发生。用智己自己的话说："买车不止要看五星碰撞标准，更要看有没有全线控底盘。"
安全之外，线控底盘带来的驾驶体验提升同样显著。4.49 米的最小转弯半径，让这台车长接近 5 米的大五座 SUV 可以实现 "半圈打满、一把掉头"，在城市窄路和地库场景中尤为实用。高速变道时，线控转向的精准度和车身姿态的稳定性也远超传统机械转向。此外，行业唯一的三档可调转向比，让一台家庭 SUV 能够兼顾男性用户偏好的沉稳手感和女性用户偏好的轻盈操控，全家每个人都能找到适合自己的驾驶设定。
三、NEO 三电架构：能效标杆，续航最长 782km
动力方面，全新一代 LS6 搭载下一代 NEO 三电架构，完成了电驱、热管理、电气架构和软件的全方位升级。其中 NEO 飓风电机实现了电驱 CLTC 综合效率的显著提升，配合自研能效大师管理系统 3.0，官方给出的百公里能耗低至 12.7kWh，在同级中属于标杆水平，折算每公里出行成本约 4 分钱。
三个版本的电池和动力规格区分清晰：
顶配 Ultra 版四驱综合功率达到 500kW，零百加速 3.48 秒，这个成绩在 25 万级纯电 SUV 中属于第一梯队。
补能层面，全系支持全域 800V 高压平台，峰值充电功率 396kW，15 分钟可补能 500km。更关键的是 "不挑桩"—— 兼容市面上九成以上充电桩，插上即可满功率输出，解决了很多 800V 车型 "只能在专属超充桩跑得快" 的痛点。针对北方用户关心的低温衰减问题，官方称 - 20℃环境下仍可稳定充电，电量保持率最高达 95%。电池安全方面，可靠性达到 PPB 航空级，配备极速切断装置，监测到风险可毫秒级断电。
四、智能：Momenta 深度共研，龙虾智能体上车
智能驾驶是智己的传统强项。作为 Momenta 行业唯一的创始灯塔合作伙伴，双方相互持股、技术共研。全新一代 LS6 搭载最新 IM AD Zeta 辅助驾驶系统，以 L4 级模型能力降维赋能 L2 功能，全面适配 Momenta 世界模型，参数量比主流方案提升 3-4 倍，性能上限提升约 20 倍。硬件层面配备英伟达 Orin-X 芯片和激光雷达，可支持高速领航和城市领航辅助。
智舱端的亮点是行业首发的 IM CLAW 龙虾智能体。与传统语音助手 "一问一答" 的交互逻辑不同，龙虾智能体定位为 AI Agent，能够理解复杂指令并自主执行多步操作 —— 比如 "一句话" 完成多点接人、顺路停靠、导航调整等复杂行程规划。后续还将直连阿里 AI 生态，进一步扩展能力边界。
内饰硬件方面，新车配备 26.3 英寸主驾屏 + 10.5 英寸中控屏，搭载高通骁龙 8295P 芯片，支持可变光全景天幕。
五、舒适配置：不玩选装套路，全系拉满
全新一代 LS6 在舒适性上的策略可以用 "简单粗暴" 来形容 —— 能标配的绝不选装。
主驾驶位同级唯一全系标配 4D 机械按摩座椅，按摩强度达到气动按摩的 7 倍，长途驾驶的疲劳缓解效果更为明显。副驾设有专属 "超级右排头等舱"，支持零重力、贵妃椅、座椅向前折叠三种模式，休息、追剧、临时办公都能找到合适姿态。后排座椅靠背支持最大 131° 电动无级调节，长途乘坐可以半躺放松。全车座椅均标配通风、加热、按摩，不需要额外加钱选装。
音响方面，丹麦 B&O 音响全系标配，经 B&O 大师专属调音，在车内实现 Hi-Fi 级音质还原 —— 在 20 万级 SUV 中，B&O 音响作为全系标配尚属首次。此外，11L 超大容量双开门冰箱也为全系标配，一家人出行时冷饮、水果、婴儿食品都有处安放。
空间利用率方面，官方称车内得房率达到 90%，为同级最高水平。车身尺寸方面，车长 4937mm、轴距 2960mm，标准的中大型 SUV 身材。
六、预售权益：叠加后实际入手约 19.79 万起
预售期间下订可享受多重权益，官方称综合价值超 8 万元：
订金膨胀：支付 2000 元意向金可抵扣 5000 元购车款配置升级礼：高端配置全系限时免费升级（价值约 3.58 万元），涵盖 B&O 音响、4D 按摩座椅、车载冰箱等智驾礼遇：IM AD 高阶辅助驾驶全功能包终身免费使用权（预售用户专享，正式上市后可能为 5 年免费或收费订阅）三电质保：首任非营运车主享受电池包终身质保补能礼包：免费家用充电桩及基础安装服务叠加各项权益后，Max 版实际入手门槛约为 19.79 万元，正式进入 "20 万以内" 区间。
七、市场格局：正面硬刚 G6、Model Y、7X
20 万级纯电 SUV 是目前竞争最激烈的细分市场之一。全新一代 LS6 的直接对手包括小鹏 G6（17.68 万起，标配 800V 和 5C 超充，百公里能耗 12.5kWh）、特斯拉 Model Y 后轮驱动版（26.35 万，CLTC 续航 625km）、极氪 7X（21.68 万起，900V 高压架构），以及即将上市的理想 i6、小米 YU7、问界 M6 等热门车型。
相比竞品，全新一代 LS6 的差异化优势非常明确：全线控底盘全系标配（同价位唯一）、B&O 音响 + 冰箱 + 按摩座椅全系拉满、782km 长续航版本仅 22.99 万。而短板也同样清晰 —— 智己的品牌声量和渠道覆盖度，与小鹏、特斯拉、理想等头部品牌仍有差距。
从预售 45 分钟破 8000 台的热度来看，市场对 "技术平权" 的打法认可度不低。但预售不等于交付，最终能否转化为持续的月销表现，还要看 9 月 23 日正式上市后的定价策略、交付节奏和用户口碑。
写在最后
全新一代 LS6 是智己汽车成立以来最具 "走量野心" 的一款产品。它不再用 "高配才有" 的套路制造价格梯度，而是把核心技术底座一次性铺到全系，用配置诚意换取市场规模。如果这一策略跑通，NEXT・2028 战略后续车型将复制同样的打法，智己有望从 "叫好不叫座" 的技术品牌，真正迈入主流销量阵营。
目前新车已在全国范围内开启试驾，感兴趣的消费者可以到店实际体验线控底盘的操控差异和座椅舒适性 —— 这两项恰恰是参数表上看不出、但日常使用中感知最强的部分。
