你有没有发现，最近路上骑踏板车的人越来越多了？尤其是在广州洛溪大桥这种通勤要道，每天早晚高峰，电动车、摩托车排成队，像一条长龙蜿蜒在桥上。但很多人不知道的是，这段669米长的全封闭声屏障路段，一到夏天就像个大烤箱，骑电动车的人进去几分钟就汗流浃背。这时候，一辆好骑又实用的踏板车，就成了不少人的“救命稻草”。
光阳RacingH150的出现，就像一粒石子激起了涟漪，在150平踏市场掀起了不小的波澜。这款车起售价13980元，自2025年Q1上市以来，销量增长了30%，用户论坛里80%的好评都集中在载物空间上。有用户说：“以前骑别的踏板车，买点菜都没地方放，现在RacingH150的大踏板，放两个行李箱都没问题。”
按理说，150平踏应该很受欢迎。一线城市白领日均骑行30公里，80%的人都抱怨现有踏板不实用。但2025年全球摩托市场报告显示，150平踏仅占细分份额的5%，原因主要在供应链瓶颈和品牌观望。某平台用户投票也显示，60%的用户首选平踏，但市场上真正实用的大平踏却不多。
看看各大品牌的产品矩阵，光阳RacingH150是爆款，热度高；五羊本田NWG150是龙骨踏板，先期上市；新大洲本田NS150LA是小平踏，150cc排量但缺乏实用性；豪爵UHR150、UFR150也是龙骨踏板，UHR两气门、无TCS，设计上有争议。这就导致市场上产品类型单一，消费者选择有限。
品牌观望的原因，说白了就是“钱”和“风险”。龙骨踏板利润率能达到20%，而平踏只有15%，这让很多品牌更愿意把精力放在利润更高的产品上。而且，开发平踏需要投入更多的研发成本，比如解决发动机散热难题，这对一些品牌来说是个不小的挑战。
还有市场壁垒。欧美平踏安全标准提升，增加了开发成本；供应链短板也让一些品牌望而却步。成本枷锁、供应链短板、创新惰性，这三座大山压得150平踏市场喘不过气来。
光阳RacingH150的成功，给行业带来了不少启示。是性价比，13980元的价格，配上13.5L的大油箱、运动可调式后双减震器，在同级别车型中很有竞争力。是实用性，大平踏设计让载物变得轻松，这对通勤族来说太重要了。
未来，150平踏市场还有很大的创新空间。比如整合电动车技术提升续航，与城市共享骑行平台合作试点，利用自主品牌成本优势抢占市场。更让人期待的是，2026年智能平踏可能会整合AI导航，像高德AI导航智能体那样，实现超视距感知、情感交互，让骑行体验更智能、更安全。
在环保方面，ESG浪潮下，平踏也能发挥大作用。安踏集团2024年可持续产品占比突破30%，平踏如果采用可再生材料，能有效降低碳足迹。特步集团也承诺到2030年温室气体绝对排放量减少42%，平踏在环保出行中大有可为。
150平踏市场的潜力还远未被挖掘。目标2030年平踏占比达20%，这需要企业、政策、消费者三方协同努力。企业要加大研发投入，推出更实用、更智能的产品；政策上可以给予补贴或优惠，鼓励环保出行；消费者也要支持实用、环保的产品。
历史将见证：谁是下一个破局者？也许是光阳，也许是其他品牌，又或许是你我这样的普通消费者。但无论如何，150平踏市场的春天，已经不远了。你对150平踏市场有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）