最近路过4S店的朋友可能发现，本田的销售顾问比顾客还多。曾经风光的合资车现在有点卖不动了，就像班里那个突然沉默的优等生。就拿东风本田来说，整个6月才卖出不到6万台车，其中老将CR-V独自扛起三分之一销量。这辆被称为＂买菜车之王＂的SUV马上要出新款，但现款直降5万的消息让不少准备买车的人纠结得直挠头。
现款CR-V长得就像邻居家靠谱的大哥，前脸那张大嘴能自动开合，车尾的红灯笼尾灯特别醒目。坐进车里会发现它实在得像个理工男，中控屏比很多国产车小一圈，但该有的功能一个不少。方向盘有塑料和真皮两种，建议选真皮款，握起来就像捏着软馒头。后排座椅能像积木一样灵活放倒，拉个宜家家具完全没问题。
这车最让人放心的是安全配置，连前排膝盖位置都装了气囊，就像给乘客穿了件隐形防护服。L2级自动驾驶虽然比不上新势力炫酷，但高速上跟车特别稳当。1.5T版本百公里油耗7升多，相当于每公里花5毛钱油费。混动版更省，加满油能从北京跑到青岛看海。不过7座版第三排小板凳只适合小孩，成年人坐进去像在练瑜伽。
现在4S店甩卖的2023款，18万起步价能砍到13万，相当于省出四年油钱。但新款可能升级车机系统，就像给老手机换个新系统。不过别指望大改款，毕竟这代CR-V才上市两年多。有趣的是，这车三年后还能卖原价七成，比很多国产车保值。
隔壁丰田RAV4和日产奇骏也在打折，三款车停在一起就像便利店里的泡面三兄弟。要说CR-V有什么绝活，可能就是那种＂怎么开都不会坏＂的口碑。但看着国产电动车那些会旋转的大屏和语音助手，老牌SUV就像拿着翻盖手机的复古派。
所以问题来了：你是选现在13万就能开走的＂经济适用车＂，还是等可能只多块触摸屏的新款？要是你，会为这份踏实感买单吗？
全部评论 （0）