大众入股小鹏敲定，海外巨头释放出大量的求和信号。至此，这场传统车企阵营的全面倒戈，终于完整展现在公众眼前。下面，咱们细细盘点。
此前，外媒透露了大众高层的7亿美元增资计划，金额分别为7亿、50亿、4.99%股权等筹码，而本次合作几乎掏出了所有底牌，在小编主观看来，小鹏的智能驾驶和电子架构应该会成为核心资产，资金换技术不用多说，向来是不会出错的选择，至于丰田贴牌比亚迪这款看起来更魔幻，又不至于太过突兀，而且跟牛头标也比较搭。大家觉得这波操作如何？可以在评论区聊一聊。
车企动作依旧是延续了求生为主的家族式本能，狼堡焦虑，采用妥协式中网，高管态度不再有傲慢偏见或技术壁垒，而德方外侧依旧设计了求合作的低头姿态，彰显生存特色。前市场销量视觉上呈断崖式风格，实际内部为三段式暴跌，两侧还集成了“亏损警报”，曝光后十分扎心。
燃油销量更萎缩惨淡，利润线在后半部分暴跌，经销商大斜率退网，看起来更有跳楼范。门店布局依旧冷清，采用降价、打折、送保养同款半隐藏式套路，库存样式有老旧款、冷门款、落灰款等多种风格，可搭配车主维权堵门，进一步强化惨淡气质。
行业尾部，倾斜的燃油车略带黄昏效果，车市配备了尺寸不小的悲观情绪，二手行情线条圆润，保值率采用跳水的贯穿式风格，中间带可发光腰斩数据标，两侧车主面临资产缩水，彰显时代基因。合资字标可选择跌落版本，后市场覆盖绝望黑色阴影饰板，强调没落氛围。亏损比例方面，其退网数量分别为几千家，亏损面为近六成。
驱动力方面，国产车提供纯电版和智驾版两种翻身形式。纯电版分为后驱和四驱，纯电后驱版搭载自研代码，最大功率遥遥领先；纯电四驱版搭载前后双电机，最大功率分别为超越、碾压，并配备大份额占有率。合资版搭载最大功率不足的单电机，采用前后妥协作为驱动筹码，最大功率分别为跌势、溃败，配备不足一成的份额组，终端销量惨不忍睹。
最大的悬念是未来，业内普遍预测传统车企主销版本售价几近腰斩级别，瞄准下沉市场用户，核心竞品为造车新势力、比亚迪、华为鸿蒙等阵营。那么大家对油车倒戈期待吗？评论区聊一聊！
