极狐T1全景天幕+黄金比例车身，425km续航A0级小车将预售

极狐T1全景天幕+黄金比例车身，425km续航A0级小车将预售

前两天在群里刷到一张极狐T1的官图，说实话还以为是哪家P的概念稿。结果朋友直接甩了个链接过来，真有这回事——极狐T1马上就要预售了。作为一直琢磨着换辆纯电代步的小城90后，这次我算是被它那句“入门即享425km”给整破防了。平时逛新能源小车，能见到300多公里就不错，大多数都得加钱选高配才有长续航。这台倒好，上来就是425，还没上市就开始卷。

先说外观吧。我第一次看见实拍照，是在隔壁修理厂师傅手机上，他边啃馒头边指着照片说：“你瞅这轴长比，看着像高级货。”其实仔细看，它跟市面上那些圆滚滚的可爱风不太一样，用的是叫ARC-FLOW什么设计语言（名字记不住），反正线条很利落，不拖泥带水。有意思的是，这个轴长比据说是0.64，还有轮高比2.27——听起来挺玄乎，但现场感受确实侧面特别顺眼，没有臃肿感。

最吸睛的还是那个冰璨贯穿式大灯，一体化拉到底，两端微微翘起，有点像小时候追过流星雨那种感觉。晚上亮起来的时候，小区保安都忍不住多瞅两眼。据销售顺嘴一提，这套灯组灵感来自北极光，“不是普通流水灯能比”，他说他老婆都认得出这是新款极狐……还有18寸双色轮毂，我记得同价位的小电动车顶多16寸，再往上的一般都是十几万以上车型才舍得用这种规格。侧面半隐藏门把手也是细节控福音，每次开关门声音干脆，不会卡手缝。

进到车里，中控屏直接把我家老宝来的7寸小彩屏秒成渣。这块15.6英寸的大屏和8.8英寸仪表盘并排放着，中间啥功能都有，我试了一下导航，连路口旁边卖糖葫芦的小摊招牌都能显示出来。而且空调、音乐、常用设置不用翻菜单，全挂在主界面上，不怕爸妈找不到按钮乱按坏系统。同事媳妇之前开别家的A0级，说他们14.6英寸已经够大，可她坐进来第一句话就是“咋这么宽”。而且分辨率是真的清楚，比起很多国产品牌花哨但模糊的大屏舒服不少。

最爽的是那个全景天幕，我坐副驾仰头一看，从前排一直延伸到二排脑袋顶上方，据说面积超过2平方米（具体数字忘了）。晴天下午阳光透下来，也不会觉得闷热，有专门防紫外线涂层。我爸试驾完回去还嘟囔：“以前买桑塔纳哪想得到这些配置。”

空间方面真心不像A0级那么局促。我180cm的人坐进去膝盖还能晃腿，据邻居老李测量后座肘部空间1508mm（他自称量尺专家），三个人挤也没啥压力。他还特意趴地儿掀后备箱底板，说下面掏空区域可以塞钓鱼竿或者装瓶矿泉水，下沉74L的位置放杂物刚刚好。不少人忽略夜间取东西麻烦，这台配照明灯，用起来方便许多。有一次下班晚了临时买菜，全扔进去也没占满。

再聊聊续航和冬季表现。这几年纯电动最大槽点就是冬天掉电快，而这个T1标配热泵空调——据修理厂王师傅科普，比传统PTC省10%-15%耗电，一周通勤基本不用充第二次，而且零下30度还能正常吹暖风。“别拿海豚对比，那玩意儿只有顶配才有热泵”，王师傅插嘴道，“这台入门版就给你安排妥当。”而且表显归零还能跑十几公里，应急回家路上更安心一些。当然啦，新用户还是要养成提前规划路线习惯，否则真遇堵车只能怪自己粗心……

健康安全这一块，现在大家关注度越来越高。我老婆闻味特敏感，她每次晒完太阳回来总抱怨旧车皮革味重。这台号称用了220℃低温注塑工艺，还有环保材料，暴晒一天也闻不到刺鼻气息。另外内饰做工明显讲究些，比如玫瑰金饰条、钢琴烤漆，看着挺精致，不像早年那些塑料壳子敲一下咯噔响。

影像系统也是亮点之一，同价位不少竞品只有中高配才舍得给540°透明底盘，它倒好，全系标配四颗百万摄像头，加窄巷会车、新手停车特别友好。有朋友吐槽：以前练科目二倒库老费劲，要是早几年碰见这种装备，也许考驾照一次性通过……

还有冷知识：听销售讲，他们研发团队里有人原本搞无人驾驶出身，所以辅助驾驶逻辑偏向稳健型，就算突然有人横穿马路刹停动作不会突兀，很适合城市慢节奏日常代步。不过新司机最好还是别太依赖电子辅助，多留神观察环境比较靠谱。（这个经验教训群友们讨论过）

最后补一句，在我们当地4S店已经悄悄传出消息，说首批展车可能月底前抵达，到时候准备约几个熟人一起去摸摸实物。如果赶巧遇上下雨，还想看看那套密封胶条抗不抗潮湿。据某老司机爆料，以前某品牌A0级因为偷工减料导致梅雨季漏水，希望这回厂家吸取教训吧！

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