一辆车长接近于5米的纯电轿跑，采用的是800V高压平台、宁德时代神行电池以及前后独立悬架，预售价却从14.59万元开始，吉利银河TT的产品思路很明确：把中高端纯电车型上的部分硬件配置放入容易被年轻人接受的价格区间内。
车身尺寸为4999mm×1918mm×1478mm、轴距2600mm。无边框车门、三段式电动尾翼以及贯穿式星钻尾灯等，使得整车具有明显的运动风格。车身尺寸接近传统意义上的中大型轿车，但是视觉上不显得笨重，低趴的车身姿态又加强了轿跑属性。
底盘是银河TT的重点部分。新车全系前为全铝双叉臂、后为五连杆独立悬架，并且配备了液压衬套和FSD可变阻尼减震器。高配车型还可以选择CCD-AI魔毯预扫底盘，路特斯工程团队参与了底盘调校。对于起售价不到15万元的纯电轿跑来说，这样的硬件组合还是比较少见的，也使它没有仅仅依靠外观来制造运动感。
城市道路上的悬架会比较干脆地处理井盖、接缝、减速带等常见路况，车身整体感强。快速道路行驶时车辆转向响应较直接，后驱布局使车头指向更自然。后驱版本最大功率245kW，峰值扭矩320N·m，零百加速时间根据配置不同为6.5秒到7.2秒；四驱版本综合功率达425kW，在最短时间内可以达到3.8秒。
新车还具有一键BOOST模式，开启之后可以在短时间内释放出更强的动力，适用于超车或者需要迅速提速的情况。但是该种模式只是临时性的性能提升，并不是日常驾驶中持续使用的模式。重视平顺通勤的用户一般只需要普通的驾驶模式就可以满足城市代步、快速路出行的要求。
补能效率是银河TT的主要卖点之一。全系使用800V碳化硅高压平台，搭载宁德时代神行TT定制电池，提供52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh等电池版本的CLTC续航范围为540km到650km。根据车辆信息可知直流快充从10%充至80%大约需要12分钟，短时间补能可以增加约400公里续航，对经常使用公共充电桩或者有长途出行需求的用户来说更加友好。
车辆还支持6kW V2L对外放电功能，可以给户外照明、小型电器等设备供电。对于喜欢露营、短途自驾的消费者而言，该配置比单纯的参数更有实际使用价值。日常城市通勤和快速路行驶时车辆电耗处于主流水平，在高速巡航状态下会随着车速而增加，但是整体续航仍然能够满足大多数家庭出行的需求。
座舱内部采用Flyme Auto 2.0车机系统，配备15.4英寸中控屏、10.2英寸仪表以及高配车型专属的25.6英寸AR-HUD。车机页面切换、语音指令和导航操作比较流畅，整体交互逻辑比较简洁。前排座椅配有加热、通风以及按摩等功能，可以改善长时间驾驶时的舒适性。
溜背车身带来更好的视觉效果，同时后排乘客坐姿也要根据实际身高来判断。2920毫米轴距可以给后座提供比较宽敞的腿部空间，但是后排头部空间同普通三厢轿车存在着差别。对于经常满载出行的家庭来说，在购车的时候最好能够亲自体验后排座位的乘坐情况以及上下车的方便程度。全景天幕、内饰材质、不同的版本之间舒适度等都应当在选购车辆的时候逐项比较。
智能驾驶方面，中高配车型搭载千里浩瀚H5方案，顶配升级为H7方案，并配备车顶激光雷达，支持高速NOA、城市NOA、自动泊车、遥控泊车和哨兵模式。城市道路跟车、启停以及车道保持表现较为平稳，在日常通勤和长途驾驶中减轻了部分操作负担。但是智能辅助驾驶一直要靠驾驶员的注意力来完成，不能代替人的判断。
综上所述，银河TT的重点不是某一个配置项，而是在于把800V快充、运动底盘、较强动力以及智能座舱都集中在同款中大型纯电轿跑上。它更符合注重外观设计、驾控质感和补能效率的年轻用户的需求，并且适合日常两人出行的家庭使用。最终选择哪个版本要结合后排使用频率、智能驾驶需求以及预算，通过实车体验之后再做决定会更加稳妥。
