时间进入12月中旬，随着新一轮寒潮的到来，全国许多地方都进入了冰天雪地的季节。这个时候，纯电车的续航就要经受最为严酷的考验，要知道，由于锂电池的特性，纯电车在冬天时候的续航是要大幅度打折的。那么，谁才是冬季“续航王”呢？今天，我们就来一起盘点一下4款冬季长续航的纯电车型。我们主要以某帝的冬季续航测试为讨论出发点，当然，我们既要考虑续航达成率，也要考虑车辆标称的纯电续航。
第一款：比亚迪海豹
在某帝的冬季续航测试当中，比亚迪海豹的续航达成率为50.34%，考虑到测试的车型是650公里的四驱性能版，假如换成了纯电续航700公里的的车型，按照这一续航达成率，冬季纯电续航可以达到350公里左右，算是非常优秀的成绩了。
而且，比亚迪海豹搭载的刀片电池，以及自身的电池管理系统，都是在业内顶尖的，并且搭载了CTB电池车身一体化技术，车身的重量进一步减轻，这些都提升了它的续航表现。
第二款：极狐阿尔法S森林版
在测试当中，极狐阿尔法S森林版的续航达成率达到50.18%，是目前公布的纯电轿车当中，和比亚迪海豹一样唯二突破50%达成率的车型。而且，由于极狐阿尔法S森林版的纯电续航高达735公里，实测纯电续航达到368.8km，位列当前测试轿车当中续航最长的车型。
这可能跟极狐阿尔法S搭载了当前市面上能量密度最大的电池组有关，它的电池组的能量密度达到了194Wh/kg，意味着在相同的电池容量下，它的电池组差不多能少100kg，这有助于大幅度提升车辆的续航里程。
第三款：腾势N7
没有想到吧，第三款车也是比亚迪旗下的车型。在懂车帝举行的纯电SUV测试当中，腾势N7的续航达成率为53.41%，这是以纯电续航630公里的长续航性能MAX版测试出来的，腾势N7还有续航长达702公里的超长续航版，以公布的续航达成率测算，腾势N7最远能跑374.9公里。
要知道，腾势N7标配的电池组容量为91.3kwh，甚至还没有破百，能够取得这样的成绩，和比亚迪强大的三电技术是分不开的。
第四款：极氪X
在测试当中，极氪X的纯电续航达成率为53.4%，和腾势N7基本持平，但是，由于极氪X的标称纯电续航最大仅有560公里，因此它的实际续航里程还是较为吃亏的，仅为299公里。
这和极氪X较小的车身尺寸也有关系，由于车身尺寸仅为4450x1836x1572mm，因此它的底盘空间肯定不是很大，仅能布置得下66kwh的电池组。但是，小巧的车身，较长的续航，让它在城市通勤当中也能发挥很大的作用。
以上就是我们根据某帝的冬季续航测试所推荐的四款长续航纯电车型，由于懂车帝今年的冬季测试还没有结束，仍有部分车型的成绩未公布，因此我们的盘点仅作为大家购车的参考。但是，我们所推荐的车型，最短的标称续航也有560公里，长的高达735公里，就算是冬季续航打折，也都是非常值得购买的车型。
全部评论 （0）