今年10月，通用汽车对外公布了第三季度财报。结合上半年数据综合分析，通用汽车中国公司在今年前三季度的亏损金额达到了3.48亿美元，折合成人民币约为24.8亿元。在旗下众多品牌中，多个品牌的销量遭遇“腰斩”式下滑，而雪佛兰品牌更是陷入困境，其市场存在感愈发微弱，已然成为大众热议的焦点。一时间，网络上有关雪佛兰清仓大甩卖以及可能退网等消息甚嚣尘上。
从某门店悬挂的横幅内容可知，原本指导价17.59万元起售的“迈锐宝XL”，在限时优惠活动中，一口价仅需11.99万元起；指导价18.49万元起的探界者燃油版，活动期间限时一口价低至9.99万元起；指导价9.49万元起的全新科鲁泽，在优惠时段一口价只需5.99万元起。
公开的销量数据清晰呈现出雪佛兰品牌销量的起伏态势。今年1月，雪佛兰销量尚突破了1万辆大关，但到了2月，销量便急剧下跌，近乎腰斩，仅为3507辆。在此后的大半年时间里，其销量始终处于低迷状态，每月销量仅维持在两三千辆左右。直至今年10月，多地经销商纷纷采取大幅度降价策略，雪佛兰的月销量才稍有起色，不过也仅达到5000辆。
在雪佛兰众多车型中，相对价格亲民的科鲁泽成为销量主力车型。今年10月，科鲁泽的销量为4296辆，而雪佛兰探界者10月销量仅有360辆，探界者PLUS销量为187辆，迈锐宝XL销量65辆，开拓者销量50辆，创酷销量18辆等。整体来看，雪佛兰品牌全系车型的累计销量，与一些市场上的热门车型相比，连零头都达不到，这足以表明雪佛兰当前所面临的市场形势极为严峻。
网传雪佛兰的终端销售网络或将与别克品牌进行合并，有消息称天津一家经销商已率先将雪佛兰与别克的业务进行了合并，而深入了解后发现，这两家经销商背后的实际控制人是同一人。然而，截至目前，雪佛兰和别克官方对于这一传闻均未作出任何回应。相关媒体就此向其他门店负责人咨询时，得到的答复均是尚未接到相关通知。
业内有相关人士透露，通用汽车在中国的部分业务正逐步向韩国等市场转移。尽管这一消息的真实性还有待进一步核实，但从雪佛兰目前在国内市场的糟糕表现来看，即便该品牌不会完全退出中国市场，其未来的发展前景也不容乐观，充满了不确定性。除非官方能够成功推出具有强大市场竞争力的全新爆款车型，以此来扭转当前销量持续下滑的不利局面，否则，雪佛兰想要在中国市场持续稳定运营下去，无疑将面临巨大的挑战，难度可想而知。
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