8月28日，长城欧拉推出欧拉5 GT、欧拉5运动版这两款车型，并且一次性推出了一整套包括燃油车、混动以及纯电动车型在内的全系产品组合，限时焕新价让得起售价降低到了7.18万元。
欧拉5运动版一共推出了七款车型，官方指导价为8.18万到13.58万之间，限时焕新价为7.18万到12.58万之间。
定位为竞技操控的欧拉5 GT推出了六款新车，售价从9.98万元到14.38万元不等，限时焕新价为8.98万元到13.38万元。
但是所有的车型都给到了1万元的新车补贴。这样的定价方式就是告诉消费者：无论你有多少预算，进入商店之后都会有一款适合你的产品。
更加耐人寻味的是它在外观上所体现出来的两种不同的风格。欧拉5运动版走的是都市活力路线，搭配18寸风刃铝合金轮毂，车身尺寸为4482×1833×1559mm，轴距为2720mm，属于标准好青年通勤造型。
而欧拉5 GT则是一副竞技的模样，整车都配备了专业的空气动力学套件，包括劈风前铲、运动侧裙、汲风尾部扩散器以及掠风后扰流板等，在细节上还用上了烈焰红卡钳和大灯圈，并且装备了19英寸龙卷风套色轮毂。
在180公里/小时的速度条件下，纯电车型可以产生37公斤的整车下压力，而燃油混动车型则为31.5公斤。
它的轴距也是2720mm，纯电版长宽高为4430×1833×1560mm，燃油混动版长宽高为4500×1833×1559mm。
在日常道路上按照法定限速行驶的时候，这套下压力你很可能很少能够用到极限，但是停车之后引来回头率已经达到了满分。
长城汽车在科技配置方面也显示出了越级下放的态度。全系标配15.6英寸2.5K悬浮中控屏，并且获得了莱茵硬件级低蓝光、无频闪认证，在座舱内安装了4nm级别的车规级芯片，算力为20TOPS。
车载系统自带高德全场景导航功能，并且可以连接华为HiCar、苹果CarPlay以及Coffee GPT大模型，具有无需唤醒就可以直接说出指令的功能。
车内的储物空间共有33个，基本后备箱容量为317升，并且配备了一个60升的下潜式暗格，当把后排座椅放倒之后可以扩展到1000升，高配车型的座椅还可以进行加热、通风以及记忆调节。
Coffee Pilot平台利用端到端的大模型算法来实现辅助驾驶功能，在选装激光雷达的情况下可以做到无图全场景NOA领航，拥有3公里跨楼层记忆泊车、100米倒车循迹等二十多项L2级别的辅助驾驶功能。
在动力系统上，欧拉全部采用了“我全都要”的方式。纯电版采用的是蜂巢14合1电驱和58.3kWh短刀电池组，最大功率为150kW，峰值扭矩达到260N·m，百公里加速时间为7.4秒。
欧拉5 GT的纯电续航里程是550km，运动版为580km，百公里电耗只有11.6kWh，快充从30%到80%只需要20分钟。
纯电版本的重心只有490mm，而GT版本还独享了红色扳机超级运动模式以及V8模拟声浪。
混动版使用了新一代Hi2系统，1.5T混动专用发动机和2挡混动变速箱相配合，最大输出功率为166kW，峰值扭矩达到476N·m，百公里油耗低至4.5升左右。
燃油版为135kW的1.5T发动机搭配第三代湿式7速双离合变速箱，最大扭矩275Nm，百公里油耗6.4L。且所有GT车型都配备了弹射起步功能。
年轻人的第一辆车到底要怎么选？长城并没有给出唯一的答案，但是它似乎却想把竞争对手的生存空间压缩到极限。
