车友们，爆个猛料！
谁的宝马仪表盘冷不丁冒出“传动系统故障”几个大字，心里是不是凉了半截？
别急着心疼钱包，今天用车社就来扒一扒这让人头疼的故障，八成与“漏气”有关！
尤其开N20发动机宝马的，可要留神了，或许能避免挨宰！
宝马这牌子，总跟“漏”字脱不了关系，漏油、漏水仿佛成了它的老毛病。
但很多人不知道，它还会“漏气”！
是不是有点意外？
而这“传动系统故障”，很可能就是“气虚”闹的。
N20发动机，算是宝马的当家机型，劲头足，开着顺畅！
可再精密的玩意，也经不起时间消磨。
如同再俊俏的后生，作息不规律也得冒痘。
所以，这“传动系统故障”究竟是个什么情况？
简单说，就是车子开起来力不从心。
可能加速迟缓，像有人在后头拽着；可能发动机发抖，跟得了摆子似的；更糟的是，直接趴窝，彻底玩完。
罪魁祸首，十有八九是那个容易被忽视的涡轮增压进气管！
为何这么说？
先搞明白这进气管的职责。
它好比“运输员”，负责将空气送入涡轮增压器，让它压缩空气，为发动机提供动力。
这个“运输员”一出状况，发动机自然要闹脾气。
情况一：岁月无情，零件也遭殃！
涡轮增压进气管，常用橡胶、塑胶或硅胶制造。
这些材料久经风霜，历经高压高温，难免老化、硬化、生成裂纹。
就像你家的胶皮管，日子长了也容易崩口。
一旦进气管有了裂缝，就会跑气！
跑气会引发什么后果？
进气压力动荡，空燃比调节失准，涡轮增压效率下降。
车辆的电子控制模块（ECM），相当于汽车的“总指挥”，一旦察觉这些异常，就会给你点亮“混合气偏稀”、“增压不足”的提示，最终指向“传动系统故障”。
这就像烧饭时，煤气灶软管漏气，火头不稳，炒出的菜味道肯定不对，甚至可能引发险情！
情况二：天降横祸，防不胜防！
车辆行驶途中，难免遭遇“意外”。
像是碎石击打进气管，底盘剐蹭到它，或者猛烈颠簸导致其受损。
这些外力冲击，都可能让进气管破裂。
这种破损，通常能直接瞧见，比如凹陷、变形、开裂等。
就像你家的花瓶，不慎被顽童踢了一脚，必然会掉个角。
进气管一旦受损，气密性就没了，进气效率大打折扣，发动机自然要“撂挑子”。
情况三：人为疏忽，后患无穷！
有时，问题并非出在进气管本身，而是安装出了问题。
比如，检修时，卡箍没拧紧，或角度有偏差，使得进气管与其它部件的连接松动或错位。
这好比你组装家具，螺丝没拧到位，桌子摇摇晃晃，随时可能散架。
进气管装配不牢，泄漏不可避免，涡轮增压效率也要打折。
ECM一旦监测到压力异常，依旧会给你亮起“传动系统故障”的警示灯。
面对上述情况，该如何应对？别慌，用车社来支招：
招数一：定期体检，防患于未然！
车子如同人一样，也需要定期检查。
定期检查进气管的状况，细看有没有裂纹、磨损等迹象。
假如发现细微损坏，趁早修复或替换，就能避免小麻烦演变成大问题。
招数二：温柔驾驶，远离极端路况！
尽量避免长时间在酷热或恶劣环境下驾驶。
要知道，高温与恶劣路况是橡胶、塑料的头号劲敌。
呵护好进气管，就是守住你的钱袋子。
招数三：专业装配，杜绝人为失误！
在装配或维修进气管时，务必找专业技师，确保角度准确、卡箍紧固。
切勿为了省钱，找不靠谱的师傅，否则后患无穷。
招数四：及时更换，亡羊补牢犹未晚！
要是检查后，明确涡轮增压进气管已经损坏，那就别犹豫，火速更换！
挑选与原车匹配的优质进气管，并进行正确装配，方能让你的座驾重现活力。
在此，用车社推荐一款值得信赖的进气管——菲尔进气管。
品质有保证，安装也便捷，各位不妨考虑。
总而言之，这涡轮增压进气管，虽算不上什么大部件，但作用不容小觑。
它就像人体内的血管，一旦堵塞或破裂，就会引发多种病症。
《礼记·大学》有云：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”汽车养护亦是如此，小处不注意，终酿大祸。
因此，各位开宝马N20发动机的车主，要是你的爱车亮起了“传动系统故障”的警报，别急着怀疑变速箱或发动机大修，先查查涡轮增压进气管。
特别是那些车龄较长的，或常跑长途、身处高温环境的，下次保养时，务必让维修师傅仔细检查进气系统。
早发现，早处理，能省下不少银子。
值得玩味的是，许多车友遇到这问题，首先想到的是“变速箱快不行了”、“发动机要报废了”。
实际上，有时只是区区一根进气管在捣乱。
《韩非子·喻老》中讲到：“千丈之堤，溃于蚁穴”，说的就是细节决定成败。
所以说，汽车维修，如同大夫看病，要找到病根才能对症下药。
多多积累汽车知识，才能避免被不良商家忽悠。
现在，你的宝马有没经历过类似的问题？
你是如何解决的？
欢迎各位在评论区分享经验，共同学习，一起呵护座驾！
全部评论 （0）