特斯拉Model 3 Performance,这台车的百公里加速只要3.1秒,比很多超跑还快。 它没有V8的咆哮,也没有排气管的轰鸣,但它能让你心跳加速,像被电了一下,整个人都麻了。
外观上,Model 3 Performance延续了特斯拉一贯的极简风格,没有镀铬、没有花哨的线条,但就是看着顺眼。 它不像有些车,第一眼惊艳,看多了就腻了。这车是越看越顺眼,越开越上头。前脸没有进气格栅,但气流设计得很讲究,风阻系数低到0.23Cd,比很多跑车还低。
内饰更简单,一个屏幕搞定所有操作,连仪表盘都没有。 刚开始可能会不习惯,但开久了你会发现,其实根本不需要那么多按钮。空调、导航、驾驶模式,全都能在中控屏上搞定,逻辑清晰,反应快,不像某些车机系统,点个空调都要卡三秒。
动力方面,这台车搭载的是双电机四驱系统,最大功率达到了358kW,峰值扭矩660Nm。说人话就是,踩下电门的瞬间,你就像被一股无形的力量按在座椅上,推背感强烈到有点上头。别看它是个电动车,操控一点都不含糊。底盘调校偏运动,转向精准,车身响应很快,开山路一点都不拖泥带水。
Model 3 Performance的电池容量是78.4kWh,WLTP续航大概在567公里左右。 日常通勤完全没问题,长途跑高速也不用太焦虑。充电方面,特斯拉的超级充电网络已经覆盖得很广了,充电速度快,30分钟就能从10%充到80%,比很多同级别车快不少。
智能驾驶这块,Model 3 Performance标配了Autopilot系统,可以实现L2级别的辅助驾驶。 车道保持、自动变道、自动泊车这些功能都有,实际体验下来还挺靠谱的。当然,想上L3还得加钱买FSD,但就算不买,日常用起来也够用了。
实测数据方面,Model 3 Performance的百公里加速实打实的3.1秒,零速到160km/h也只要10秒出头。 这个成绩放在燃油车里,基本都是百万级的超跑了。但Model 3 Performance的价格却不到四十万,性价比真的很高。
用户反馈方面,很多人说这车开起来“像玩具”,操控好、加速猛,开起来特别上头。也有人吐槽内饰太素,没有豪华感。但我觉得这恰恰是特斯拉的风格,它不靠豪华配置堆料,而是靠性能和科技感取胜。
横向对比一下,宝马i4 M50和Model 3 Performance差不多价位,加速也快,但价格更高,续航也略逊一筹。而且i4的内饰虽然豪华,但车机系统不如特斯拉流畅。奔驰EQC也是一款电动性能车,但它的加速、操控、续航都不如Model 3 Performance,价格还更高,性价比一般。
这车不是“买菜车”,也不是“床车”,它是一台“驾驶玩具”,也可以说是“装逼利器”。它没有夸张的外观,但你一踩电门,别人就知道你不是好惹的。它不像有些“车界网红”,靠外观火一阵子,它是靠真本事,靠性能、靠操控、靠续航,稳稳地站在电动车的C位上。
你会考虑买Model 3 Performance吗?
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