销售把钥匙递过来的时候，指尖先碰到的是那块亮面饰板，指纹印清清楚楚留在上面。他笑了一下，说这板子好看是好看，就是得有块布随身揣着。
坐进驾驶位，座椅比想象中软。腰部那截有支撑，不空。我调了半天，才想起两周前在网上看参数时，压根没留意过座椅这件事。
2.0T高功率发动机配9AT变速箱，账面数据摆在那儿，但开起来才感觉到它的性子。起步不窜，油门踩下去，转速慢慢爬，速度是匀着往上走的。销售在副驾说，这车调校就这个风格，不跟你较劲。
试驾路线有一段烂路，坑洼连成片。悬架把那点颠簸揉碎了再传进来，车身晃了一下就稳住，不散。后视镜里我家那位靠在头枕上，手机举在半空没动，大概是在拍什么。
到店那天下午，隔壁车位停着辆GLC 260，有人在跟他家销售聊价格。我没凑过去，但耳朵还是捕捉到一句：市区开真的够用了。
第二排腿部空间确实宽裕。我身高一米七，坐进去跷个二郎腿还剩一掌多。座椅放倒之后那个进深，婴儿车、露营车、几个行李箱都能塞下。家里老人要是坐后排，这空间不会让他们觉得憋屈。
但第三排，我说实话，成年人短途应急还行，真要坐满跑长途，那腿就得受罪。销售也直说，这排就是给孩子准备的。
内饰这东西，奔驰确实是拿手活。双联屏亮了之后，氛围灯跟着铺开，整个座舱那质感一下就出来了。软性材质摸着厚实，接缝处处理得匀净。语音控制试了一下，说“调低温度”，响应快，不拖泥带水。空调出风口那个圆形设计，出风的时候安静得很，没有那种呼呼的风噪。
店里那台展车是黑色，漆面在灯光下反出一层柔和的光。旁边有个大姐带着孩子在看，小孩伸手摸了一下轮毂，被大人拉回来了。
养车成本这一块，试驾完我心里大概有数了。豪华品牌终端优惠归优惠，落地价摆在那儿。每年保险、保养、配件，加起来比普通品牌高出不少。这个心理预期得有，不然提车之后容易有落差。
有个细节我记得清楚——转弯的时候，侧倾控制得不错，车身姿态稳。高速上变道，方向盘的反馈踏实，不发飘。这底盘调校，就是奔着家用舒适去的，不是那种追求激烈操控的性子。
车机智能化跟国产新能源比，确实有点跟不上。操作逻辑得适应几天，流畅度一般。销售说系统会定期更新，但我心里没底，这玩意儿谁知道呢。
窗外有棵银杏树，叶子黄了一半，风一吹就往下掉。销售问我平时通勤路况怎么样，我说单程二十多分钟市区。他说那你260其实也够用了。
我说我想着偶尔带全家跑长途。
他点点头，说要这样的话，300的后段动力储备你试过就有数了。满载超车的时候，高功率版本底气足。
定金单子压在台面上，他没催我填。旁边有人在问七座版的事，他说第三排短途应急就好，最好别当主力用。
试驾结束，下车的时候我回头看了一眼那排座椅。皮面有折痕了，肯定是之前试驾的人磨出来的。不知道这车到我手里，几年后会磨成什么样。
卖车的说现在订车大概等一个月。我还在纠结两百六还是三百。有人说你市区跑得多要两百六干嘛，有人说你要经常拉家人出去玩三百省心。
我站在门口抽了根烟，风有点凉。隔壁提车的那人正在往后备箱装东西，放倒座椅后那个空间，看着是真能装。
