小鹏GX官图出来了，这款小鹏的大六座旗舰SUV终于露脸了。官方照片显示，新车长宽高分别是5265毫米，1999毫米，1800毫米，轴距拉到3115毫米，空间肯定够大，能轻松坐六个大人。车子预计有两种动力选择，一种是纯电动，直接用电池驱动，安静省心，另一种是增程版，电池用完了还能靠小发动机帮忙发电，继续跑长途，不用担心续航焦虑。
小鹏GX装了不少聪明配置，比如博世的那种线控转向系统，意思就是方向盘不用传统机械连接，全靠电子信号控制，转弯更精准，还能让车子在高速上稳稳的。
后轮转向也加上了，车尾轮子能跟着前轮小角度转动，开起来特别灵活，尤其在市区掉头或者停车时，不会觉得笨重。双腔空气悬挂听着高大上，其实就是车底下两个气囊，能根据路况自动调高低，过坑洼路时软乎乎的，高速上又稳如老狗。CDC减震系统是连续可变那种，阻尼能实时调整，遇到颠簸就变软，平路就变硬，坐着舒服，开着不累。
还有VLA2.0辅助驾驶，简单说就是升级版的智能帮手，能帮你自动跟车，变道，保持车道，甚至在堵车时自己动，解放双手眼睛。尺寸上，这车是小鹏有史以来最大的SUV，比之前的车型都宽敞，六座布局估计前后排都能伸腿，行李箱也塞得下全家出游的家伙事儿。动力双版本齐全，纯电适合城市日常，增程好长途旅行，充电快，油耗低，环保又实用。
内饰和配置的豪华程度是个看点，小鹏以往的车智能强，但这次旗舰级，材料用料，座椅舒适度，音响氛围灯这些，得比G9更上档次，才能在湾区市场站稳脚跟，吸引那些想买大SUV的买家。外观设计从照片看，线条流畅，前脸封闭式格栅，LED灯组锐利，车身侧面腰线拉长，视觉上更有气势，轮毂大尺寸，跑起来稳重。
车内空间利用聪明，第二排独立座椅能调角度，第三排也不会挤，家庭用车首选。安全配置也没落下，主动刹车，盲区监测，全景影像，这些基础的都标配。驾驶模式多样，经济，运动，雪地，适应各种路况。
电池容量大，纯电版续航估计五百多公里，增程能破一千，实际用起来不虚。总的配置堆料足，智能驾驶是卖点，结合大尺寸，目标直指高端市场。湾区用户爱科技又要舒适，这车如果内饰调好，绝对能混得开。
照片细节里，方向盘多功能，中控屏超大，语音交互顺滑，日常用车不费劲。底盘调校注重平衡，不光智能，还得开着爽。
未来上市，价格亲民点，就能抢不少份额。小鹏GX定位清晰，动力配置内饰都瞄准实用豪华，值得期待。
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