刷新续航天花板！腾势Z9S把超跑性能豪华轿跑玩出新高度。三十到四十万的纯电豪华轿跑市场，要么性能强续航拉胯，要么续航够用底盘配置缩水。腾势Z9S在成都车展正式亮相，预售价31.98‑38.98万元，直接把1100km超长续航、2.68秒加速、云辇‑A空气悬架全部堆上车，算是一台把技术参数拉满的硬核选手。
外观采用优雅之势设计语言，低趴溜背轿跑姿态视觉冲击力很强，双星冕大灯取材夜空流星，点亮之后氛围感十足。侧面配备无框车门、半隐藏式门把手，再加上黄色刹车卡钳，运动气息直接拉满。尾部没有跟风做贯穿尾灯，改用辨识度很高的双段式灯组，层次感后包围搭配微翘尾翼，把车尾横向视觉效果拓宽不少。车身尺寸5090mm，车宽1980mm，车高1490mm，轴距3025mm，中大型轿车的身段摆在这，内部空间底子很扎实。实话实说，溜背造型看着帅气，会对后排头部空间形成一定挤压，车身宽度大，城市窄车位停车需要多留意。
内饰走科技豪华的环抱座舱路线，座椅带有菱格绗缝打孔工艺，配备帝瓦雷音响、麂皮车顶、全景天幕。全车座椅标配通风、加热、按摩，后排地台做到纯平，还有环绕式氛围灯，中控台采用横向贯穿布局。
车机最大亮点是全球首搭Apple CarPlay小窗模式，主流品牌手机都可以兼容，交互体验兼顾不同手机用户的使用习惯。这里只梳理硬件参数，不去评价实际内饰感受。客观来讲，豪华配置虽然丰富，但不同版本屏幕规格会有差异，想要完整全套座舱体验，要看清版本之间的配置差别。
智驾方面搭载天神之眼5.0高阶系统，配备激光雷达以及多套感知传感器，城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车都可以实现，还搭载超级智能体迪迪虾与Diva智能伙伴，车机交互能力进一步升级。得益于易三方平台，车辆还支持圆规掉头、新手漂移等特色功能，再加上全系后轮转向，5米多长的大车最小转弯半径只有4.75米，日常掉头灵活性提升明显。但要明白，智驾只是辅助工具，面对人车混杂的复杂路口，依旧需要驾驶员全程接管，不能过分依赖系统。
动力分成两套取向，单电机后驱版本主打长续航，CLTC续航最高来到1100km，三电机四驱性能版综合最大马力1210PS，零百加速最快2.68秒，直接摸到超跑的加速水准。全系搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，补能效率十分可观。底盘标配云辇‑A智能空气悬架，滤震硬件规格很高。短板同样客观存在，1100km为CLTC实验室工况，高速行驶实际续航会打折扣，三电机性能版续航回落至780km，顶配版本的购车预算会来到接近39万。
放到三十多万纯电豪华轿跑赛道，很多产品只能在续航、性能、底盘三者中二选一，腾势Z9S把长续航、炸裂加速、空气悬架、后轮转向全部集齐，兼顾家用舒适和性能玩乐，受众覆盖追求豪华通勤和喜欢玩性能的两类用户，市场竞争力相当突出。
不少车友会纠结，预算三十多万想买一台全能纯电轿跑，腾势Z9S值不值得入手？答案很直白，日常家用看重续航优先选旗舰后驱版本，追求加速玩乐就上三电机性能版，城市通勤多，这套车机互联会带来很不错的体验。您怎么看呢？欢迎回复评论！
