早上刚到店，师傅翁哥在后院抽着烟瞅了眼那辆刚运到的M850i Edition M Heritage，说了一句“这玩意限量呢，市区都不见得有一台开得起来。”赤紫毛里求斯蓝轮到咱福建小地界蹦哒，这事儿也有点像说笑。邻居老林拿着水管浇花，眼尖问我，“哎那宝马怎么像老八系，门把手还镀黑，啥意思呀？”我也说不上来，厂方就这么说主打个复古，连颜色都跟九十年代飘过来的似的。
这车前脸换汤未换药，双肾格栅听说里面竖着的条是新搞的，熏黑更骚气——不过翁哥说其实洗个车蹭掉皮儿挺丑，多数人看着“家族化”还挺热乎，真开出去才知道跟老M3那范儿隔着八百里呢。天使眼激光灯亮晚了点，路口转弯照得远，晚上呼啸上一段环城路，不信那司机不偷偷飙一脚。
下包围中间有点透的进气口，碳纤维饰板手感其实不咋地，搓出来那纹路不比真碳的。两边“风刃”槽子，朋友阿振说像你手里握菜刀，一股要横劈马路的冲劲。可城里的减速带天天咬着，就是没机会用。三段式分隔设计，“师傅说讲排面咯”，但南方泥巴天拍下来看不出来。
侧身溜背，老陈跑运输的嫌它低头但腰线确实干脆，从前轮直接划到屁股，晚上路灯下轮廓好看。筋线轮眉侧裙造出些肌肉味，洗车小哥笑说“这位置脏得比小区树下积土还难清”，双五辐轮子远看阔气，细瞧挺一般——咱车友群有位自测滚动惯性，还不如隔壁老帕萨特的顺，纯是样子货。
尾部鸭尾小巧，熏黑尾灯点亮像后备箱上贴俩蓝色钩子，实际内里立体感挺强。晚上逆光拍照辨识度高，有群友喊“黑灯聚财”，排气那边师傅反复说“双边四出其实不太真”，年检时都被阿姐拿尺子量过，扩散器碳纤维摸着有点假滑，倒梯形牌照框设计老林直呼“这不是跟老皇冠学的吗？”
内饰动静基本没怎么改，三幅方向盘、液晶表盘和悬浮大屏，档把还是那“鸡腿”，操作台边刻着“1/500”，阿振写真发朋友圈炫了半月。Alcantara包着一大片，热天手汗一打就腻，三色M缝线其实大伙说“就一装饰”，并非真皮就能爽。冷门是座椅加热速度明显慢，比马路边红标H9还不如，师傅说这可能是批次问题，也有车主吐槽座椅通风“风太小，屁股都热”。
配置厂方一口气全标配，说选什么都不用，其实别信。“辅助驾驶系统”用起来跟普通宝马不同，偶尔还有不明提醒响，群里小张为这去店里修了仨趟才好。宝华韦健音响号称高端，邻居小琴试过一首闽南歌，低音太震门板都轻晃，老陈讲“买宝马连音响都没省钱”。其实A柱里有隐藏喇叭，据说前代八系就有类似设计。
动力，还是那套4.4T V8，翁哥喝口水就念叨“530马力你路上开来干啥，停车踩着费油”。8AT变速箱平顺够用，市区红绿灯起步很冲，但有师傅偷偷用手表测了下0-96km/h，加速时间其实有出入，报的是3.9秒，但路况不佳基本慢半拍。xDrive四驱群里老王说下雨天坡道没打滑，可拐弯时感觉重头重尾，不像旧款灵巧。
有个事说出来你别笑，前阵子群友小胖开这车带妹子兜风，结果副驾门锁偶尔失灵，人家得隔着窗喊进不来。店里师傅调侃道“限量车不是没缺点，只是你看不出来罢了”。这Edition M Heritage，市区溜一圈回头率高，但遇上养护小毛病也不少，坊间有传说这批牛津绿在下雨天有特殊泛蓝，阿振笑说“真要靠这个找车，还不如认轮胎花纹”。
二手市场现在见不着影，前八系卖得低，这批据说还在炒价。小琴说想收一辆——结果找遍了五家二手行都没人见过真车。前阵子群里又有人问"这车底盘是不是跟新7系通用？"销售顺口说不是，后来才知道底盘结构里用的材料有部分跟上一代老五系混了，师傅讲"宝马就是喜欢组混搭，唉"。
至于之后，这车多半还是一窝头顶一圈标签下楼溜达。翁哥最后收个烟头，说“明年估计见不着咯，老家伙限量就是看着新鲜，一年后谁还晓得？”群里还有人揪着后排空间不放，实在得三口之家小打小闹开。那些亮壳紫色牛津绿，看着风流，开起来也就那么回事。
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