广汽菲克宣布破产，旗下这些有特色车型，已成为历史

7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人发布通报称，因公司已无重整可能，管理人已申请湖南省长沙市中级人民法院裁定宣告其破产。曾经风光无限，很有特色的车企如今已成为了历史。

回顾广汽菲克的曾经，我们确实有点的嘘唏，广汽菲克的巅峰时期应该是2017年，那年的广汽菲克销量达到了22.2万辆，但接下来的几年就一直在走下坡路了，2018年销量12.52万辆，2019年销量7.39万辆，2020年销量4.05万辆，2021年销量2.01万辆，而到了2022年已基本停产了。而广汽菲克的破产早在2022年时也有迹象，2022年7月，Stellantis集团与广汽集团协商终止合资，10月，广汽菲克申请破产，而现在只是正式宣布破产而已。

提到广汽菲克，其实他旗下的车型属于很有特色的，外在设计上广汽菲克已经形成了自己的风格，整体走的是硬朗路线，如前脸格栅造型就独一无二，开在路上，一看前脸一眼就能认出来这是Jeep车型。

广汽菲克其实跟哈弗汽车有点的类似，那就是旗下的车型都是SUV，像大指挥官、自由侠、指南者、指挥官等我想不少的朋友也不陌生，其实广汽菲克主打也是硬朗，即便是定位较为家用的指南者、自由侠等也是偏硬朗的。至于像指挥官、大指挥官等更是硬派车型了。

广汽菲克其实也尝试过自救，2020年8月和2021年7月，Stellantis集团与广汽集团分别向广汽菲克注资10亿元和30亿元，不过结果如何大家也清楚，两年后Stellantis集团就与广汽集团协商终止合资，2022年10月，广汽菲克申请破产。

回归到广汽菲克旗下车型来说，广汽菲克卖的较好的车型主要是两款：自由光和指南者。自由光在2017年时年销量超10万辆，占广汽菲克总销量的近50%，这款车当时凭借着：硬派设计、9AT变速箱和“专业SUV”等的标签，一度成为20-30万级SUV市场的热门车型。而指南者那时凭借着较为亲民一些的售价，主打15万-20万级（那时的市场，这售价属于正常的，不能和现在的车市比），2017年销量约7万辆，那时也获得了不小的成功。自由光和指南者可以说是广汽菲克那时的王牌车型了。

至于广汽菲克的旗舰级SUV大指挥官，这款车其实自从上市之后销量就一直较一般，2018年上市的，2019全年销量大约1.2万辆，而2020、2021年的年销量更是跌至5000辆以下，这款车实际上并没有什么大的存在感。

对于广汽菲克而言，2017年是他的巅峰年，不过有点嘘唏的是，2017年-2021年本身还是合资车在华的巅峰年份，但广汽菲克偏偏在合资车巅峰时逐渐的消失在人海，这确实有点的嘘唏。