标题：混动江湖七里谈：一滴油能走多远？师傅都说不准
每年混动圈都有人喊“技术地震”，今年咋还到发动机那儿扎堆了。隔壁修车铺老杨看手机说，“奇瑞那视频，多少点击？刷爆了。”其实抖音谁还没看过那48%热效率的事，群里车友上午就说，“要真有这么省油，骑摩托去新疆都能不加油？”奇瑞搞个26:1膨胀比，楞是把油‘榨得干干净净’，有师傅看数据都懵：“发动机堵嘴了吧？这热效咋能上天。”但说归说，奇瑞那回“混动之夜”，新一代鲲鹏的三款发动机摆出来，整个销售群炸锅。听说7合1总成还开源了，日系“老师傅”据说会议都开得比平时久点，估计有点慌了。
前几天去保养，休息室里有人唠比亚迪，说最近DM-i 5.0又干新脑洞。宋Pro带新技术，上海到成都有人自测续航，油还剩半箱，K歌都唱一路。比亚迪的刀片电池和那台热效率46%的1.5T，谁试过谁知道，跑高速不用瞄油价了。有销售顺嘴提问：“新HiCar互联系统，只能升级吗？我想要老车也装回去。”听说现在还能加个KTV模式，外面露营帐篷没搭，车里先开唱，不信去问电车群大佬@老炮。说这个，比亚迪挺会玩生态，师傅调侃都要报K歌培训班了。
再说吉利，雷神EM-i那个三挡DHT，坊间有段子讲，“这车开起来比过山车还刺激。”群里前天有人拍加速视频，领克08 EM-P4.6秒破百，旁边用特斯拉Model Y陪跑，吉利居然把电动车摁地摩擦了。听说新IGBT T-pak电控，用的是单管混碳方案，有维修师傅分析，“最高效率98%？是不是电动马达里打糊了？”车友老王拍大腿算了个账，“你开雷神这混动，省下来的电能，比给手机充几百次电还多……”不过也有车主抱怨，“吉利这三挡换挡时偶尔有顿挫，堵车容易窜。”这个倒不是技术，可能是调教风格，上海路况偏多也更明显。
长城那边蓝山混动SUV最近也有新事。柠檬DHT-PHEV，俩挡变速再加四驱、P4后驱电机，系统功率355kW，零百加速听车友群实测，说“4.8秒不到”，但谁在乎加速，更多聊天都是冰箱空调大沙发。特别是花十几万能享受零下冷饮、17寸屏看电影，有人称车是“移动行宫”。不过师傅吐槽说，“刹车回收太顶，新手踩轻点，不然脑袋搁座椅背！”高速NOA和城区NOA都免费开放了，导航那块还有一点小bug，群里发过视频，说遇到立交桥系统会认错路，但厂商在OTA补了几次，问题隐隐感觉还没彻底解决。
说到广汽钜浪混动，最近没啥大新闻，但论坛里有老车主贴过一张油耗图：“GS8混动，百公里劳动日常5.4升，还能接受吧。”最喜欢广汽的地方，是它车机能量管理做得很顺手。有次忘记充电，导航自动规划混动模式，电量切换悄没声，路感也打磨得很软。听车友说“广汽方向盘没电还是能用，不像有些国产的失灵。”不过也有师傅翻车经历，据说夏天高速空调制冷降挡慢，电池有点热衰减，广州沿途真碰到的。
插个冷门，最近看到天津路边停着老款本田混动，对比现在国产的新混动，车主说“那年代混动，发动机像熬粥，动力慢腾腾，油耗省得也不算太狠。”现在都讲“混动民主化”，但早些年丰田和本田都玩技术高地，“THS出名是贵，普通家庭哪敢下单？”这两年国产混动一来，15万起步，市场说变就变。连雷克萨斯听说都考虑要接国产技术了，老刘师傅说“有些BBA见了还得看看哪家芯片好用些。”
你要说技术路线，现在搞车和买手机一个调调。比亚迪ECVT单档，吉利三挡，长城主打双挡四驱，奇瑞技术还敞开放，广汽则过得顺滑安逸。朋友圈有人点评，“堆料是基础，生态才是本事。”一到省油节电，车主各自有说法，实际你说哪家技术真能压过其他，还真难说，偏见和地域口音一堆。这个领域内卷到头，日系混动再不革新还真怕在中国玩不转。
同事阿庆前几天还问我，“你开混动到底图啥？”其实路况、养车习惯拼一块，就没啥统一答案。通勤看油耗，比亚迪确实省钱，想加速就奔吉利去，长途跑高速带全家，长城四驱、空间才更扎实。科技控很可能盯着奇瑞新标准，广州做生意的哥们则盯着广汽的平顺性。微信群里有人拿火锅打比方，说比亚迪是麻辣底，吉利成鸳鸯锅，长城当海鲜锅，奇瑞算菌汤锅，广汽还偏番茄。其实下锅不下锅是人自家事，有人全都想要，买车就是个一地鸡毛。
顺便说个维修窘事，上个月隔壁王师傅给一辆吉利混动换电控，结果线束插头型号对不上，厂商后来给寄了升级件，总共多耗了两天。夜里修车师傅还念叨，“这年头国产混动跑得快，后市场要跟得上才行。”至于“混动到底谁好谁坏？”新技术每天都吹，实际跑烂路和城里堵车才知晓。你问我选啥？反正手头预算有限，打算五年后买辆二手混动，说不定还能淘到哪个冷门国产牌子。
街角修理铺有块广告牌，写着“国产混动，全新升级，七年质保”，路人瞅一眼，摇头说“又是哪家吹牛？”其实技术争得热闹，用起来到底咋样，都看个人作息。买车这事，早晚还是自己心里会有数。
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