近些年来，方盒子SUV是非常受年轻人喜欢的一类车型，虽说越野性能一般，但外形设计独特而有力量感，彰显出自身的不俗品味，再加上相较于普通家用车，离地间隙更高，当作通勤代步车再合适不过。奇瑞iCAR作为奇瑞旗下的一个独立新能源品牌，主打年轻化以及方盒子造型，主要面向年轻群体，目前，该系列已经有多款在售车型，iCAR V25是它的最新力作，过段时间就要正式上市了。
从命名方式就能看出，iCAR V25的定位介于iCAR V23和iCAR V27之间，定位于中型SUV，外观设计层面，iCAR V25延续家族设计语言，与iCAR V23保持高度一致，依旧是经典的方盒子造型，只不过体型更大，车身长度来到了4636mm，轴距2820mm。车身轮廓方正敦实，笔直腰线贯穿车身，配备半隐藏式门把手，低风阻轮毂配合其他设计起到降低车身风阻系数的作用。不规则熏黑轮眉起到强化车身力量感的作用，车尾造型同样很独特，尾灯采用分体式设计，点亮之后拥有出色照明效果。配备外挂式小书包，表面集成会发光的灯组，粗犷后包围更好保护车身，就外观设计而言，iCAR V25还是比较讨喜的，否则该系列也不会获得这么多消费者的喜爱。
内饰设计层面，iCAR V25同样与iCAR V23保持高度一致，简约大气又具有一定复古气息，中控台造型平整，车内保留大量物理按键和旋钮，其中包括两个AUX拓展接口，方便用户在后期安装一些自己喜欢的拓展件，为日常用车提供更多趣味性。悬浮式中控屏内置最新车机系统，新增加不少科技功能，比如说车外喊话，液晶仪表盘尺寸不是很大，向驾驶员展示丰富行车信息。三辐式方向盘握感饱满，实际操控体验也不错，前排座椅的中央岛台经过重新布局，符合当代消费者的使用习惯。
不同于iCAR V23，iCAR V25采用五座布局设计，座椅填充物更加饱满厚实，得益于车身尺寸的优化，车内空间表现也不差，车顶依旧没有给到天窗。后备箱内空间规整，常规容积达到了378L，放倒第二排座椅后进一步拓展后备箱容积，后备箱内该有的拓展接口也没有缺席，具有很强户外拓展性。
在动力方面，iCAR V25加持由1.5T发动机和前后双电机组成的增程动力系统，综合最大输出功率来到456Ps，最大扭矩505N·m，四驱版本纯电续航里程200km，两驱版纯电续航里程210km。如此纯电续航能力在当前增程市场中的表现并不算出众，不过应对日常通勤代步没有压力。综合续航里程能够达到1200km，节假日出行几乎没有续航焦虑。四驱版官方百公里加速5.9s，动力储备足够充足。
底盘部分，iCAR V25采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，没有配备空气悬架，实际驾驶过程中，路感相对清晰，同时拥有很强支撑性，尤其遇到一些颠簸会有明显的路感传递进车内。整体还是比较紧致有韧性的，比较符合年轻人的喜好。此外，该车的坐姿偏高，因此有着很不错的乘车视野。在智能驾驶辅助层面，iCAR V25采用猎鹰700+驾驶辅助系统，支持城区以及高速领航，遇到大部分情景都可以丝滑解决，基本以安全为主，不会有什么冒失的行为，至于能否接受主要还得看个人。
如果屏幕前的你觉得iCAR V23空间太小，纯电续航限制了日常出行半径，同时iCAR V27尺寸有些大，超出了购车预算，那么iCAR V25可能是一个比较合适的选择。它成功填补了一个产品空白，个人猜测它的定价可能在13-18万之间，不出意外，未来的它很有可能成为该系列的销量主力，屏幕前的大家觉得这样的一款车定价多少比较合理呢？
