你第一眼就被它的“鸟嘴”高位挡泥板勾住了——好像在说，冒险并不只是在山路上发生。HooRide 是五羊本田今年推出的125cc跨界踏板，官方给出三档价格：12980元、14680元、15180元。有人嫌它贵得离谱，也有人直接喊它是“钓鱼神车”，恨不得立刻带回家。
这车的外观彻底打破了125踏板一贯的圆润买菜车印象。棱角分明的机甲切割线条、环形双透镜LED大灯、两档可调风挡、车把加强横杆，硬朗得像在向本田的拉力旗舰Africa Twin致敬。全地形龟背胎加持，让它看起来像是一台缩小版的ADV探险车。有人说它长得像电动车，但漆水质感很到位，尤其金砂绿特别版，还要再加200元，跨界气场直接拉满。
动力上，它用的是本田eSP+125cc单缸水冷四气门发动机，和Lead 125是同款，最大功率8.2kW，最大扭矩11.7N.m，比普通风冷125有约两到三成的提升。安全配置方面也没踩雷，全系标配双通道ABS+可关闭TCS，TCS 有两档可调，雨天湿滑路面或砂石路段刹车时能防止侧滑。前后双碟、双活塞卡钳，制动性能在同级125里算是佼佼者。
续航和储物是它的杀手锏。8.2升前置油箱，油耗仅2.12L/百公里，续航轻松超过380公里。日常从市区跑到邻市的水库钓鱼，一趟就能往返不卡油。35升超大座桶，能装下一顶全盔加一顶3/4盔；纯平脚踏区域宽45cm、长27.6cm，放钓箱、鱼护毫无压力。
HooRide 一共三种版本，核心动力和安全配置同样标配，不管买哪一款，eSP+水冷发动机、双通道ABS+TCS、全地形龟背胎、前后碟刹都是定价里的基准。区别只在智能化和舒适性配备。标准版和高配版差价1,700元，换来的是TFT 彩屏、导航投屏、胎压监测、NFC解锁和运动相机互联等科技配置。若再加上顶配的原厂智能尾箱，和高配相比多出500元。金砂绿特别版在这基础上再加200元，跨界感更强。
这款车的定位从来不是硬核越野，而是给日常通勤占80%、周末偶尔想跑近郊烂路、钓鱼、露营的用户准备的“多用途代步车”。一台车既能工作日上班，周末又能带着装备去钓鱼——这也是它被称为“钓鱼神车”的真正原因。也许它的魅力就藏在这种日常与探索并存的愿景里。也许你也有自己的版本。
