85.88万的新奥迪S6上市，性能炸裂零百加速4.7s，与纯电车型正面硬刚毫无惧色

花近90万买一台零百加速4.7秒的车？ 在电动车3秒破百已成标配的2025年，奥迪S6的这份“自信”引来不少争议。

11月4日，奥迪正式推出了新款S6，售价85.88万元。 这款车依然搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，零百加速成绩定格在4.7秒。 这个数据放在五年前堪称惊艳，但在今天，不少三十万级别的电动车都能轻松超越。

新S6前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，内部是黑化蜂窝状设计。 发动机舱盖上隆起的线条和矩阵式LED大灯组成了强烈的视觉冲击。 车身侧面，21英寸轮圈和低扁平比轮胎彰显着其性能身份。

这款车的长宽高分别为4954×1886×1447毫米，轴距2928毫米。 相比标准版A6，S6的车身高度降低了25毫米，这种低趴的姿态不仅为了好看，更直接提升了车辆过弯时的稳定性。

坐进车内，首先映入眼帘的是带有S line徽标的运动座椅。 座椅表面采用了Dinamica材质和真皮拼接，菱形缝线工艺显得相当精致。 方向盘后方藏着硕大的金属换挡拨片，时刻提醒驾驶者这不是一台普通的奥迪。

中控区域延续了三屏设计，12.3英寸虚拟座舱仪表盘可以显示丰富的行车信息。 10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制屏分工明确，操作流畅度相比老款有显著提升。

新款S6标配了整体式预安全系统城市版，这套系统可以监测车辆前后3米范围内的障碍物，在必要时会自动刹车。 全景影像和智能泊车系统也让这台近5米长的大车在城市中穿梭变得轻松不少。

动力系统是这款车最受关注的部分。 2.9T V6发动机在1800-5500转/分钟区间能输出600牛·米的峰值扭矩。 与之匹配的8速Tiptronic变速箱来自更高级别的RS系列车型，换挡速度比普通A6上的变速箱快了一倍。

quattro全时四驱系统将动力以40:60的比例分配给前后轴，在激烈驾驶时，后轮最多可以获得85%的动力分配。 这套机械式四驱系统没有使用多片离合器，而是采用纯机械的托森差速器，响应速度比电控系统更快。

选配清单上，个性化车漆需要额外支付8.69万元。 如果选择更高级的内饰材质和驾驶辅助功能，整车价格可能突破90万元。 这个价位已经触及部分豪华品牌纯电性能车的区间。

在德国本土，奥迪S6的起售价为8.1万欧元。 相比之下，国产版85.88万元的定价考虑到了进口关税和配置差异。 中国市场是奥迪S系列全球第三大销售区域，2024年该车型在中国售出约1200台。

与同价位电动车相比，S6的加速性能确实不占优势。 它的价值体现在发动机的声浪、变速箱的换挡反馈和转向手感这些难以量化的层面。 V6发动机在高转速时发出的声浪，是电动机无法模拟的。

奥迪产品经理在发布会上表示，S6的目标客户是那些既需要日常实用性，又不愿放弃驾驶乐趣的消费者。 这款车在性能和舒适之间找到了平衡点，既能满足家庭出行需求，也能在周末带给驾驶者愉悦的驾驶体验。

该车能否被市场接受，仍需市场进一步检验。