刷到特斯拉三季度财报时，我正在4S店等着做保养。销量创纪录49万辆，利润却暴跌37%，手里的保养单突然不香了。评论区直接炸开锅，有人喊“特斯拉要完了”，有人晒出提车单反驳“降价后性价比拉满，我身边三个朋友都买了”，连维修小哥都凑过来看热闹：“你们车主不关心降价，更关心保养会不会涨价吧？”
你记不记得那次我开Model 3跑长途？续航显示430公里，结果开空调跑高速，实际只能跑350公里。到了服务区想快充，10个桩占了8个，等了俩小时才充到80%，最后到家时表显只剩12公里，吓得我手心全是汗。当时就想，要是特斯拉能把续航虚标问题解决，比降价实在多了。
上周去给车做保养，发现服务费又涨了50块。接待员说“零件成本涨了”，可我看财报里明明写着资本支出在降。更离谱的是，换个空调滤芯要380块，我后来在网上买了个副厂的才80块，自己动手10分钟就装好了。早知道这么简单，之前何必花那冤枉钱？结果第3天就摆烂了，把4S店送的保养券全挂咸鱼卖了。
网友的评论简直是大型“人间真实现场”。有人说“降价后买车省的钱，全在保养上找补回来了”，马上有车主晒账单：“Model Y小保养一次800，比我之前的油车还贵！”但也有特斯拉死忠粉反驳：“电动车不用换机油，算下来还是比油车省。”我默默算了笔账，一年保养两次，确实比油车省500块左右，但这500块够加两箱油了吗？好像又不太够。
说到降价，我邻居上个月刚提了Model 3精简版，比我去年买的便宜了3万。他得意洋洋地跟我说“捡着大便宜了”，结果发现精简版没有座椅加热，冬天开车冻得直打哆嗦。后来想加装，4S店说要6000块，这波属实被特斯拉套路了。网友说“精简版就是割韭菜，配置减得比价格狠”，这话真没说错。
我有个野路子，是跟车友群老大哥学的。特斯拉的电池保养不用太频繁，只要别经常把电用到10%以下，7000公里做一次检查就行。之前我傻乎乎地按4S店说的5000公里就去，纯属浪费钱。还有，充电别用超充桩充到100%，充到90%对电池寿命更好，还能省点充电费。我试了两个月，电池容量居然没掉，反而续航实了点。
之前我还闹过笑话，把特斯拉的自动泊车当成全自动，结果它把车停到了花坛边上，刮掉了一块漆。找4S店理赔，他们说“自动泊车需要人工监控”，不给赔。最后花了1200块补漆，心疼得我好几天没睡好。现在看到财报里说要搞机器人出租车，我心里直犯嘀咕：连自动泊车都不靠谱，无人驾驶真的能行吗？
网友说“特斯拉利润暴跌是因为马斯克瞎折腾”，这话我有点信。财报里写着运营支出增长50%，全花在AI和机器人上了。可我们车主更关心的是续航、充电和保养，这些基础问题不解决，搞再多花里胡哨的项目有什么用？有人说“马斯克是为了长远发展”，但长远发展难道不是建立在车主满意的基础上吗？
想起去年冬天，我的Model 3续航直接打六折。早上出门要先热车20分钟，不然方向盘都冻得握不住。后来看到网友说“把动能回收调到最低能省电”，试了一下，果然续航多了50公里。但动能回收调低后，刹车变得不灵敏，有次差点追尾，吓得我赶紧调了回去。这种两难选择，特斯拉就不能解决一下吗？
现在最让我纠结的是，要不要把特斯拉卖了换辆国产车。国产电车续航实、保养便宜，还标配座椅加热。但我朋友说“特斯拉的自动驾驶还是比国产强”，上次他开着国产电车跑高速，自动辅助驾驶突然失灵，差点撞上护栏。这又让我犹豫了，毕竟安全最重要。你们说，我该选续航实的国产车，还是选自动驾驶强的特斯拉？
网友说“特斯拉降价是为了清库存，新款马上要来了”，这话不是空穴来风。我在4S店保养时，看到车间里停着几辆新款Model Y，外观没变化，但内饰换成了和Cybercab一样的简约风格，连仪表盘都没了。接待员说“明年上市，价格会更贵”，我心里直犯嘀咕：连仪表盘都减配，这是要走极简路线，还是为了省成本？
之前看到特斯拉要给马斯克发1万亿美元股票，我直接懵了。1万亿美元啊，够给所有车主免费做10次保养了吧？结果股东信里还说“面临关税压力”，可新华网说关税才让特斯拉损失4亿美元，跟1万亿美元比起来，简直是九牛一毛。网友说“马斯克这是在掏空公司”，虽然有点夸张，但也不是没道理。
现在每次开特斯拉出门，都有人问“降价后后悔吗？”我总是苦笑一下。后悔倒是不后悔，毕竟开车体验确实不错，但要是特斯拉能把车主的痛点放在心上，别光想着降价和搞噱头，就更完美了。毕竟我们买车是为了方便，不是为了天天操心续航和保养。
不过话说回来，要是明年新款Model Y真的解决了续航虚标问题，我可能还会考虑换车。但如果还是老样子，那我真的要转投国产车阵营了。你们说，特斯拉会听到车主的声音吗？还是会继续在AI和机器人的路上一条道走到黑？（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）
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