吹牛也犯法，汽车圈“晋西北”的天终于要亮了。
最近车企都在发，起诉汽车媒体的信息，一批博主被抓，实际不光是针对汽车媒体，也对车企进行整治。
六部门开展对汽车行业网络乱象专项整治行动，为期3个月，也就是说吹牛、拉踩、搞饭圈、玩话术，这一套到头了。
不知道从啥时候开始，汽车圈流行起了 “定制榜单” ，只要车企定语加得好，榜单排名随便搞。
20-30万元区间榜单，纯电中大型SUV榜单、B+C级轿车榜单这些勉强还能接受，离谱的还在后头，搭载宁德时代电池车型销量榜、极字开头品牌销量榜、小字开头品牌销量榜，20万内带激光雷达车型销量榜。
消费者被这些榜单绕得晕头转向，本来想对比真实销量，结果搜出来十个榜单，十个车企都是 “冠军”，反正赛道你们自己划，裁判也是自己，这个是 “华北地区冠军”，那个是 “混动版冠军”，还有个是 “周末销量冠军”。
但现在，这些巧立名目发布销量排行等各种榜单，将比被整治，不让车企自己 “玩文字游戏”。
要是说 “定制榜单” 是 “小忽悠”，那车企的 “过渡营销” 就是 “大忽悠”，主打一个 “语不惊人死不休”。
某品牌说自己是“500万内最好的SUV”，另一个说“舒适性超越百万豪车”，还有一个号称“全球首搭固态电池”，结果一年过去了，问啥时候上市，客服说 “还在优化”。
更夸张的还有，“解放双手”、“坐在车里吃火锅、包饺子”，真当车里是自家厨房了。
这些宣传，说白了就是 “虚假或者引人误解”，把还没实现的功能吹成 “已落地”，把普通性能吹成 “行业顶尖”，提前抢占消费者心智，让消费者买我家新车。
现在明确规定了，对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者，将被整治。
以后车企再想这么吹，得先掂量掂量，这话能不能落地，你说是“最好”，请拿出客观标准，你说“首搭”，别玩文字游戏。
还有你们发现没，不知道从啥时候开始，汽车论坛变成了吐槽大会，大佬们隔空互怼，主打一个阴阳怪调。
A总说B总，这就是汽车界的恒大；B总回怼，又蠢又坏；C总在旁边插嘴，贼喊捉贼，其实内心都想说友商是傻逼。
底下品牌粉丝更热闹，A的粉丝骂B，要倒闭了还嘴硬；B的粉丝骂 A，技术垃圾；评论区跟菜市场似的，乌烟瘴气。
现在监管明确了，借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响，尤其是汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战，将被整治。
除了榜单、营销、互怼，汽车圈还有个乱象“极限测试”，用坦克压车顶、把车吊起来从高空坠落、撞飞卡车，你都不知道这些到底是碰撞测试还是特级测试。
都是在用自家车最坚硬的矛，刺向对方盾的最薄弱处，看得人热血沸腾，觉得 “这车也太结实了”，结果跟拍电影似的全是套路，经不起推敲。
现在这些也有了最终结论，汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评，将被整治。
汽车行业网络乱象的根源，其实是车企自己。
车企为了达到自己的宣传目的，为了抢市场卖车，学起娱乐圈那套，培养品牌KOC、养KOL、养水军、养测评号，只要有人夸自家车，立马跟“说得对，这车就是好”；只要有人提缺点，马上跳出来怼“你是不是友商派来的”。
这些人为了讨好车企，“嘴替” 慢慢变成了 “黑嘴”，开始主动黑友商，只要谁给钱多就帮谁说话。
车企本想靠 “饭圈化” 拉销量，最后养出一堆 “怪物”，自己还被反噬。
现在后悔了，不仅销量没上去，还得花精力应对那些“黑嘴”。
最后，“国家队”下场收拾烂摊子，红线划好谁都别越界，把泼脏水的水桶扔了，把吹破天的喇叭关了，都踏踏实实的造车，比技术，比质量，比口碑，整个汽车圈的“晋西北”，才真的天亮了。
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