自从升仕150X官宣11800元上市之后，2026年的150cc踏板车市场，注定是一场硝烟弥漫的“内卷大战”。升仕150X凭借1万出头的价格、全铝合金车架、13.2kW高功率发动机等配置横空出世，让不少摩友高呼“150cc性价比天花板”。现如今，又有一家摩企接招：它就是无极，在1月底官宣推出翼龙SR150R，官方指导价直接降至10980元，并且还有1年主动道路救援。
那么对于现阶段预算1万出头的消费者来说，升仕150X和无极翼龙SR150R该如何选择呢？从设计角度来说，两款车侧重点不同，虽然同为运动风格车型，但无极翼龙SR150R的造型更加科幻、激进，最亮眼的莫过于独创的“破风翼”设计，两侧悬浮式导流罩的设计，还原了翼龙翅膀，并且前脸造型，也区别于升仕150X得X字形前脸；在颜值上，笔者更喜欢翼龙SR150R的“仿生设计”。
动力部分，无极翼龙SR150R采用的是一台150cc水冷四气门发动机。参数上，该发动机最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N・m/6500rpm。对比升仕150X的13.2kW功率，稍逊一筹，但对于日常通勤、中短途旅行的车友来说完全足够。车身设计上，无极依旧是传统设计理念，没有过分注重轻量化，车身整备质量为136kg，虽然比升仕150X的108kg重，但相较于同级别其他踏板车已经足够轻盈。不仅如此，无极这次针对新车还进行了6万公里整车耐久路试和15万次车架疲劳试验，质量稳定性无需担心。这里还要说一下，该车发动机属于全球动力平台，有着62万+的销量见证，质量稳定性十分出色。
回到配置层面，翼龙SR150R在安全上，标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，这在10980元的价位中实属难得，以往只能选择同配置的125cc踏板车型。实用性上，翼龙SR150R配备了TypeA+C双USB充电接口，能同时满足手机和运动相机的充电需求。智能化部分，标配无钥匙启动系统，仪表也是采用了液晶彩屏，功能齐全，显示清晰也十分不错。除此之外，续航部分，9L的油箱容量，官方宣传暴力驾驶也能达到350km左右。
那么1万出头的价格，选车该选翼龙SR150R还是升仕150X？如果你是“性能控”，追求极致的动力和操控，那么升仕150X的全铝车架、更高功率的发动机，会更符合你的需求；但如果你更看重“颜值与日常实用性”，有比较看重价格，那么翼龙SR150R无疑是更具性价比的选择。
最后，想问一句：对于无极这款“破风而来”的翼龙SR150R，你觉得它能打赢升仕150X吗？这样的配置和价格，你中意吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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