这笑话听了不禁让人想哭！
年后比亚迪大喊：“大家都可以享受辅助驾驶啦！”就连7万块的海鸥也能装上辅助功能，结果比亚迪车主们气得纷纷把桌子扔了！
小鹏G9价格暴跌，车主直接气到翻桌子！
那些老车主喊得跟打了鸡血似的，满嘴“价格竟然捅我一刀”!
零跑C10快要换新衣了，动力更强+辅助驾驶也升级，这下子可真有吸引力。那买了零跑C10的车主，是不是都快要把桌子掀了呀！
有些人说，买旧款挺划算的，能省1.5万，真闹不明白值不值得下手啊！
今儿个咱们来梳理一下吧！
2026款零跑C10的电动车已经在工信部的新车注册名单上露脸啦，咱们瞧瞧里头有什么新鲜玩意！
外表没啥太大动静，就是把的手动门把手换成了电动的，整体风格还是那种简简单单、气派十足的感觉。
这回的变化可是大了，电机的力量从170kw提高到了220kw，一下子多了50kw，简直就是马力升级、气势如虹！
电子电气架构从LEAP3.0进化到LEAP3.5啦，技术厉害闪闪的，搞得人用着肯定顺滑得很！
这激光雷达的更新真是翻天覆地，摄像头从以前的6个飞升到12个，毫米波雷达也从3个加到了5个。老款C10已经能跑城市NOA了，零跑也保证会不断进行在线升级，短期内体验基本不差。
再说了，续航这块应该也会有点儿提升，给大家的出行需求多添点儿柴火。
看了新款，咱再琢磨琢磨老款吧，可是优惠1.5万，纯电的入门版才11.38万就能开走，比那些竞争对手便宜得多呢！
零跑C10一开始就在琢磨啥是家庭用户最需要的，瞄准了宽敞的空间、安全杠杠的，价格还亲民。
这车长4739毫米，宽1900毫米，高1680毫米，轴距2825毫米，虽然号称五座SUV，但里面空间宽敞得很，“得房率”高达66.8%，比理想L7、宝马iX3这些同类车型都要好，配合26个储物盒，还有母婴级的环保座椅，后排放平最能放下15个20寸的大行李箱，真成了不少家庭的心水选择！
除了这些，所有型号都标配高通8295芯片、14.6英寸的大屏幕和L2+级别的辅助驾驶，顶级车型更牛，还装上了激光雷达，能支持L3级别的辅助驾驶。
你看啊，那些装了激光雷达的车子，价格普遍都超二十万，但零跑C10顶配才十五点零八万，这真是把竞争对手的路全堵死了呗！
还贴心地给你上了三个维度的人体工学座椅，带着12个音响的狂欢派对，前排座椅还能电调、通风和加热，不仅空调出风口藏得紧紧的，还有一套空气质量管理系统来守护您的呼吸健康，简直是“高配置低价格”的抢眼策略！
零跑C10的前后车门、B柱和座椅支撑梁用的是和核潜艇一个通的超级钢，防撞能力杠杠的！
这辆车用的铝合金材料足足占了 73.6%，还拿了个“中国十佳车身”啥的，真是厉害得没话说！
另外，零跑C10用的这项CTC电池底盘合二为一的大神技，让车子开起来稳得像上了保险，上下也都觉得安全，这种厉害程度在同价位的车里可没几个能比的呢！
动力这块，零跑C10给你准备了1.5L的增程版和纯电版，任你挑！其中增程版马力最大也就95匹，而电动机实力不俗，总共能爆发231匹马力，扭矩一口气达到320牛米！
一踩油门，立马就像被人推了一把，这车对家里来说简直够用得很！
说到续航，C10里头装的可不是一般的增程系统，它能吃油也能喝电。光靠电跑的话，能跑210公里；要是油电一块儿搭配，那可是可以跑到1190公里！在轻装状态下，每百公里才消耗5.2升油，真是够省的！
想象一下，通勤来回20公里，一周充一次电就妥了，再说，零跑C10可厉害了，全身上下都有800V的碳化硅高压平台，充电飞快，让你出门再也不愁排队等充电的烦恼！
零跑C10的配置水准跟20万的车一毛一样，结果才卖11.38万，这简直是给20万车来了个痛快的下马威，真是让人瞪眼呆看性价比高得飞起！
咱们再回到开头的疑问：这新款到底是不是给车主来了一刀？
老款值不值得剁手啊？
销量一看就傻眼了，零跑C10上市满一年交车数量已经超过十万台！光3月份一个月就交了1.2万台，占零跑总销量的三成多，3月的上险量也是破万，真是牛得不行！
你别看啊，卖得火的车子，换新款的速度可慢得很，价格也不会大变动，因为厂家没必要为了拉销量，老是搞新车出来。
论产品实力，的零跑C10可是相当有看头的，尺寸够大、悬架够炫、混动续航200公里以上，还有8295芯片、NAP驾驶辅助和7.1声道音乐享受，未来三到五年里智能化功能也不会过时，价格更是友好地压到了十万多个，这跟同类车一比，性价比简直高得离谱！
零跑的C10让大家明白了“便宜不等于糟糕”，还有车主直喊：十几万的玩意儿，材料比那些二十万的合资车还靠谱！
综合零跑之前的价格套路，新上市的C10估计是没优惠可言的，等着捡便宜的朋友们可以歇歇了。如果你手里有十来万，老款车打折清货简直香得不得了，性价比高到让人心动，随便买都不会错！
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