在新能源商用车市场，有款车连续15个月稳坐细分市场销量冠军，2025年4月单月销量近5千辆，把同级竞品甩开一大截——它就是五菱扬光。
从2004年首款燃油版亮相到如今的新能源迭代，这款汽车陪同无数人走过创业路。今天就从历史、性能、实用性三个维度，聊聊五菱扬光到底值不值得选。
一、从燃油经典到新能源标杆，扬光的20年进化史
2004年的微面市场还充斥着“工具车”思维，五菱扬光却率先把乘用车设计搬进微客里：水晶大灯、全包内饰，中排座椅还能360度旋转，当年售价4.28万起，一下填补了高端微面空白。2006年它更是拿下广西科技进步奖一等奖，直到2009年停产，仍是不少个体户的“创富启蒙车”。
2024年，五菱扬光以新能源身份强势回归，成为品牌首款原生新能源商用车。首发的“红1号电池”配液冷技术，解决了商用车续航焦虑；2025年又扩容到8款车型，覆盖300-400km续航，连宁德时代电芯版本都安排上了，彻底站稳新能源商用车C位。
二、三大硬核优势，戳中创业者真实需求
1. 空间“超能装”，载货载人两不误
创业最愁“装不下”？五菱扬光封窗版货箱容积达6.5m³，长2830mm、高1365mm，一次能塞9张标准床垫。270度对开尾门设计很贴心，路边卸货不用费劲挪车，叉车能直接怼到货箱边。
要是兼顾家用，客车版6座布局灵活，后排座椅放倒能拓展储物空间，周末带家人露营，行李、帐篷全装下不成问题。整车4985mm的长度搭配3050mm轴距，比同级车型多出10%的内部空间。
2. 续航扎实成本低，运营太省心
作为商用车，续航和成本是命脉。五菱扬光提供230-400km多种续航版本，30%-80%快充仅需30分钟，城配司机早高峰充个电，一上午送货不用慌。实测用户跑19万公里续航仍稳定，电池还有6年30万公里质保，完全不用怕后期出问题。
成本更是惊喜：相比同级燃油车，5年能省约7万元运营费。按日均跑150km算，电费只要20块，比加油便宜一半还多。截至2025年，全系用户累计省了11亿元，这可是实打实的利润。
3. 配置实用，开着放心
别以为商用车配置简陋，五菱扬光标配ABS、倒车雷达、电动助力转向，舒适还带8英寸触控屏和倒车影像，新手也能轻松停车。车身用了大量高强度钢，营运版还升级四轮盘刹和ESP，拉货上路更有底气。
后置后驱布局是老优势了，爬坡、重载时动力更足，配合前麦弗逊悬架，烂路送货也不会太颠簸。195/70R15的载重胎带12层加厚胎布，耐磨抗造，换胎频率都能少点。
三、用户口碑真实反馈，这些坑要注意
上市一年多，五菱扬光累计行驶里程超23.85亿公里，相当于绕地球5.9万圈，品质经住了考验。司机们夸得最多的是“皮实”：“天天拉建材跑工地，半年没出小毛病”“冬天续航掉得不多，北方用着也靠谱”。
但也有小槽点：部分用户反映后桥或板簧有异响，不过属于商用车常见问题，售后处理很及时。另外，如果追求电池品牌溢价，宁德时代定制版更合适，但价格比普通版略高1万左右，预算有限选普通版也够用。
四、哪款值得买？看场景对号入座
• 城配个体户：选300km实用型封窗版（7.98万），续航够日常送货，标配倒车雷达和空调，性价比最高。
• 跨城物流：直接上400km舒适型（8.98万起），长续航减少补能次数，8英寸屏还能连导航听音乐。
• 客运/家用：310km宁德时代定制版客车版（8.58万），6座布局+主驾气囊，载人更安心。
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