秋天一到，钱包是不是又蠢蠢欲动了？尤其是看着朋友圈里有人晒新车、有人自驾游，你是不是也心里痒痒？别急，今天咱们不聊虚的，就来聊聊最近让我有点“上头”的一款车——深蓝S7。这车最近搞了个“金秋心动价”，直接干到16.98万元起，老车主置换还能再拿1万补贴。这价格一出，不少人都在问：这车到底值不值得冲？
说实话，我一开始也觉得这价格有点“打脸”——之前还觉得它定位略高，现在这一降价，直接让不少同级对手压力山大。那它到底是不是“真香”？咱们今天就从几个角度掰扯掰扯。
先说外观，这车第一眼就挺抓人。溜背造型+无框车门，你敢信这是一台16万多能买到的车？晚上开出去，那贯穿式尾灯一亮，回头率直接拉满，妥妥的“出片利器”。前脸设计简洁但不单调，没有堆砌太多复杂线条，走的是“科技简约风”。风阻系数做到0.258Cd，这数据在同级里算是“顶呱呱”了，不仅好看，还能省电。我就问你，开着这么一台车去接朋友，是不是“上桌第一个动筷”的排面？
坐进车里，第一感觉是：这内饰质感，不像这个价位的车。15.6英寸向日葵屏能左右旋转，想看导航还是刷视频，随你心意。中控布局很清爽，物理按键少，但常用功能都集成得挺合理，上手不难。座椅用的是类皮材质，软硬适中，长时间坐着也不累。空间方面，后排跷二郎腿没问题，后备箱也够深，周末露营、搬家拉货都够用。说它是“床车”可能夸张了点，但长途跑高速，后排能平躺休息，真不是吹的。
说到动力，深蓝S7提供纯电和增程两种选择。我试驾的是增程版，1.5L增程器+后驱电机，零百加速7.6秒。什么概念？红绿灯起步，一脚油门下去，旁边燃油车还在“轰轰轰”，你已经悄无声息地冲出去了。而且增程版最大的好处是没“里程焦虑”，市区用电，长途用油，百公里油耗才4.6L，这燃油经济性，让不少“油老虎”都得低头认输。
重点来了——智能化。这车标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我跑了一段高速，开启智驾后，车辆能自动跟车、变道，方向盘自己微调，疲劳感大大降低。最让我惊喜的是它的自动泊车，窄车位一把进，比我这个老司机还稳。你说这配置，是不是有点“灯厂”+“智驾先锋”的意思了？
安全性这块，深蓝S7也没含糊。全系标配6气囊、ESP、ABS这些基础配置不说，车身高强度钢占比超过70%，电池组也有IP68级防水防尘。我看过它的碰撞测试成绩，正面、侧面都拿下了高分，安全感这块拿捏住了。
那它有没有对手？当然有。咱们拉两款出来比比。
第一个是比亚迪宋PLUS DM-i，这可是“国民神车”，销量常年霸榜。优势是品牌认知度高、油耗低、保养便宜。但缺点也明显：内饰塑料感强，车机系统反应慢，智能化体验落后一截。而且现在终端优惠少，价格坚挺，不像深蓝S7这样直接“跌冒烟了”，置换还给补贴，诚意满满。
第二个是零跑C11，性价比路线的代表。价格也低，配置也不低。但它的问题是品牌力弱，售后服务网点少，开久了小毛病偏多。动力和底盘调校也偏“软塌”，过弯时侧倾明显，动态稳定控制系统的介入感很强，开起来没那么“支棱”。
这么一对比，深蓝S7的优势就出来了：价格够狠、颜值够高、智能够强、续航够稳。它不像某些“车界网红”，靠一张脸火一阵就凉了，而是实打实在三电技术、底盘调校、智能座舱上下了功夫。你说它是不是“神车”？我不敢说，但至少是个“驾驶玩具”级别的选手，开起来有乐趣，用起来也省心。
再回头看这16.98万的起售价，加上1万置换补贴，相当于直接省了2万多。老车主看到这价格，估计要“气的蹦起来”——早买半年亏了上万！但对咱们潜在买家来说，这波操作简直是“天塌了”级别的福利。
所以问题来了：这样的深蓝S7，你会考虑入手吗？
它既有“装逼利器”的颜值，又有“买菜车”的经济性，还带点“驾驶玩具”的乐趣，是不是已经让你有点“上头”了？
如果你在15-20万预算区间纠结SUV，你会怎么选？
你喜欢那个车呢？评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
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