7月24日，比亚迪海洋网4S店里人头攒动。 张局挤进展厅，一眼就盯上了刚揭幕的海狮06 DM-i。 珠光白的漆面在灯光下泛着细碎的金属光泽，分体式大灯像两道锐利的眼线，圆润的车身线条却透着中型SUV的厚重感。 “这车比宋PLUS大气多了！ ”他忍不住对销售感叹了一句。 销售笑着点头：“那可不，轴距2820mm，比宋PLUS长了60mm呢！ ”
海狮06 DM-i的定价直接让现场炸了锅。 插混版13.98万-15.68万元，纯电版14.38万-16.38万元，比4月车展预测的16万起售价低了整整2万。
全系标配清单：云辇-C智能悬架、天神之眼C驾驶辅助系统（带29个传感器）、主驾座椅通风加热、冷暖冰箱（高配专属）、15.6英寸中控大屏……入门款直接堆了超100项配置。 销售指着展车说：“宋PLUS全系都没有云辇-C，这车入门就给了。 ”
DM-i版本搭载的第五代混动技术成了焦点。1.5L发动机热效率飙到46.06%，WLTC工况下亏电油耗仅4.6L/100km，满油满电能跑1670公里。
DM-i车型用前麦弗逊+后四连杆，EV版升级为前双球节麦弗逊+后五连杆，全系却都标配了云辇-C可变阻尼悬架。 现场工程师解释：“EV版底盘更强，但云辇-C让两车过坑洼都稳如老狗。
后排实测：腿部空间近1米，地台纯平，后排座椅靠背还能调节角度。 销售打开后备箱：“DM-i容积695L，EV版因为少了发动机，后备箱757L再加个142L前备箱！ ”对比宋PLUS的574L后备箱，海狮06能多塞两个登机箱。
细节也卷到极致：怀挡设计腾出中控双手机位（带50W无线快充），杯架限位器防晃，中央扶手箱里藏着制冷-6℃的冷暖冰箱。 高配车型的26英寸HUD直接把导航箭头“铺”在路面上，新手司机看了直呼安心。
展厅角落停着最后一台宋PLUS DM-i。 销售语气带着感慨：“这车3年9个月卖了140万辆，但现在该退休了。 ”
海狮06的上市像是精心设计的交接仪式——更大空间、更新平台、更强底盘，价格却卡死在15万级。 海洋网上半年103万辆的销量里，宋PLUS占了近四成，而海狮06的目标是年销50万辆起步。
现场有车主拿着竞品手册比价：深蓝S07起价16.99万，零跑C11要16.98万，而海狮06 DM-i入门版便宜3万。配置碾压——同价位竞品多数用扭力梁后悬，智驾系统还得加钱选装。 一位刚订深蓝S07的顾客当场退单：“省3万够充五年电了！ ”
DM-i用优科豪马ADVAN V61主打静音，EV版配赛轮ERANGE低滚阻胎，续航能多跑20公里。 235/50 R19的轮毂全系统一，但胎纹暗藏玄机。
70%用户选DM-i 170领航Pro版（14.68万元），看中170km纯电续航和54kW快充；EV版顶配（16.38万元）因丹拿音响和HUD成热门。全系7气囊+70.8%高强度钢车身，首搭的TSC爆胎稳定系统让销售在试驾时特意演示：“120km/h爆胎，方向盘偏移不超过15度。 ”
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