特斯拉Model Y或推15万入门款：这次降价藏着多少套路？

特斯拉Model Y或推15万入门款：这次降价藏着多少套路？

预计15万起：model Y或推新版，特斯拉又要“薅羊毛”？

当朋友圈刷屏特斯拉要出15万Model Y的消息时，我手机差点被咨询信息轰炸。但先别急着掏钱包——这波操作像极了商场打折季的经典套路：先把价格牌挂得老高，再悄悄在商品上剪两个洞。

一、便宜三万块的车 可能少开一百公里

现在25万的Model Y能跑554公里，要是真降到15万，电池组不缩水才是见鬼了。隔壁大众ID.4卖15万只能跑400公里出头，冬天开暖风直接打七折。试想开着新车去郊游，半路就得找充电桩，这不叫代步工具，简直是电动爹。

二、6万块的自动驾驶 买得起用不起

都说智能驾驶是电动车的灵魂，可特斯拉偏要玩拆开卖的把戏。基础版车型的自动驾驶就是个“残血版”，想要自动变道、自动泊车这些核心功能？先交6万4的智商税。算下来整车直奔20万，这价格够买两台国产高配电动车了。

三、看不见的消费陷阱更扎心

你以为躲过电池和智驾的坑就完了？黑色车漆免费，换个颜色加8000；座椅加热通风要加钱；连远程启动都得买套餐。更别说修车时动辄四位数的零件费，这哪是买车，分明是请了尊要天天上供的菩萨。

四、国产车早把配置塞满

现在15万价位的国产车有多狠？激光雷达、真皮座椅、终身质保都是标配，续航个个标500公里起步。反观特斯拉这波操作，就像是把旗舰手机阉割成老人机卖，就剩个LOGO能看。

五、降价背后的真实算盘

明眼人都看得出，特斯拉这波降价根本不是良心发现。上游电池成本降了30%，上海工厂产能过剩，清库存才是真实目的。用低价车型引流，再靠选装包赚钱，这套组合拳在手机行业早被玩烂了。

说实在的，现在买特斯拉就像参加拍卖会——起拍价看着诱人，最后成交价能翻倍。建议各位真想买车的朋友，先去国产4S店转一圈。现在比亚迪、蔚来这些品牌的做工不比特斯拉差，重点是人家不搞这些暗戳戳的收费套路。记住，买车不是买名牌包，实用靠谱才是硬道理。