其实聊起国产SUV，不在饭桌上也在车位边听过不少“坊间传说”。我家楼下物业的老常，去年刚把轿车换成了一台灰色的长安CS75 PLUS。记得提车那会儿，他兴奋得一边拍照发群，一边咂摸着，“这车屁股值钱大啊！”还真不唬人，这车后备厢装上煤气罐直接能当厨房用——725升，座椅一倒，1600多升，实在是下馆子都能带火锅底料。
不过话说回来，这车上路子里确实多。去年到现在，CS75 PLUS已经卖出二十多万辆，光我们这个三线城市小区停车场，就能认出生七八台。销售小赵顺嘴提起，江北这片他们店一年就卖出去小一千台，“老婆孩子齐拉都不挤！”他握着试驾钥匙，啧了一下舌头。其实光靠便宜可打不了这块市场，十万多点的起价、爱信8AT变速箱、1.5T机器192马力……数据一听起没啥特别震天响，但真到昆仑坡下或者国道绵延爬坡，还是帮得上大忙。我表弟去年夏天载六个人冲阳明山顶，都说没掉链子。
西安的谢师傅倒有经验：1.5T是家用刚好，夏天开空调满载不虚。2.0T的动力更猛，390牛米的扭，师傅讲“大脚踩下去，前头都叫劲！”他修车这几年，碰到过开2.0T加速上头的，轮胎翻新了三回——也有舍不得踩刹那的，后轮都磨到钢丝见底。
这车实际油耗，微信群里吐槽的不少。1.5T标着百公里6.9升，其实城里红绿灯抢道，一脚油门下去怎么也得八升多，人人夸省，其实都自己心里有数。市郊甚至还能开出6开头。也见过有老哥加95号，非说机器声音就“水灵”多了。不知是心理作用还是真灵验。
外观最近这一代其实换的不算彻底。大格栅还是那气派，只是边角收了几分锐气，黑标再带点光，晚上一打近光还有点“光污染”，不过小孩特喜欢——有人觉得隐藏门把手没啥用，常在群里吐槽“冬天手冷，不如老式的有温度”。我邻居王嫂说，因为指甲长，按隐藏式门把手不太好使，门口老放个抠手器。
内饰里边改得下了大本，三个大屏蔽一摆，仪表台像极了个移动影院。副驾能单独刷剧，高速堵车也解闷。就是中控按键太少了，有次洗车工不小心触了下大屏，调成了韩语，换回中文折腾了小半天。两幅方向盘平底设计，走哪都难装方向盘套，卖配件的觉得烦：“这个尺寸一年都卖不出三个合适的。”
智能驾驶倒是全车标配，有五个摄像头，高配加12个雷达，朋友在济南碰过一次倒车辅助灵敏，明明个纸箱它也叫唤，搞得家里老人不敢自己倒进车库，怕吓着。“雷达是好东西，就是太灵敏了，哪天要能分得清塑料和人，那才叫高科技。”
底盘讲究的是前麦弗逊加后多连杆，我前些天走了段烂路，石子坑洼不少。上下弹跳没那么散，过减速带也不闷。要说滤振，也不是同价位里最铁板的，但开久了腰不疼，也是个乐事。有人夸高速稳得像老美系，其实风大三人并排还是抖点。
冷门配置得单说一个——有用户发觉新款高配带的自适应远光，能分区避光，不糊对面司机眼。油门和刹车下方带无线充也是有点意思，师傅举例“裤兜手机不用扔副驾，脚边进去自个儿充。”不过据说不少老车主嫌仪表盘的夜光模式太刺，有人自制遮光贴，里子贴了胶布。
二手市场最近这车流通蛮快的，去年老陈公司裁员，开了不到两年就挂了闲鱼。估值要比同级的日系稍低一点，但不想亏太多就得十万公里前出手。“车友群还说，开个八九年跑涡轮，换回机械门把手一定升值哈哈。”车里老带这样的小八卦。
偶尔听师傅提起CS75 PLUS早年那一代，后多连杆还是钢材没现在厚，好几个下乡修理的都认出来“老车底盘打满载才是硬”。新款有采访讲“钢板厚了，隔音棉多了”，但路噪还是没法跟纯电比，只是家里老人坐后排喊着“耳朵不嗡了。”
这一车这些碎碎叨叨说不清，也就想到哪儿说到哪儿。去年五月我路过小区保安室，看到门口CS75 PLUS正晾着车顶毯。保安老李头嘟囔，“这车皮厚点就是好，前几天蹭了个三轮子，喷漆都没掀哪里。”他点根烟又说，“省心喽——这年头不省心的事多了，车能少叫点事就够了。”
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