最近汽车圈里有个事儿挺有意思，值得咱们普通老百姓聊一聊。
说起豪华车，大家脑子里肯定会蹦出奔驰、宝马、奥迪这老三样。
但其实还有一个品牌，一直以来都走得是自己独特的路子，那就是雷克萨斯。
尤其是他家的旗舰轿车，雷克萨斯LS，以前那可是相当“高冷”的，想买它，不加点钱、不等上几个月，那是想都别想。
可现在风向好像变了，听说这款曾经高高在上的百万级豪车，也开始放下身段搞优惠了，而且优惠力度还不小。
这就让人纳闷了，这到底是咋回事？
是雷克萨斯真的扛不住压力了，还是说这车现在性价比高了，值得咱们关注一下了？
今天咱们就以一个普通人的视角，好好扒一扒这款车，看看它到底是什么样，又为什么会从“加价王”变成了现在的“优惠王”。
咱们先说说这车给人的第一感觉。
当你真的走到4S店，看到这台雷克萨斯LS的时候，你首先会觉得，这车真大，气场很足。
它的车长超过了5米2，这尺寸跟奔驰S级、宝马7系是站在一个水平线上的，一看就是那种大老板坐的车。
但它的气质又跟德国车不太一样，德国车给人的感觉是那种很直接、很霸道的豪华，而雷克萨斯LS呢，它是一种更内敛、更讲究细节的东方韵味。
就说它那个车头的大嘴，官方叫纺锤形格栅，里面是密密麻麻的小亮片，离近了看，做得特别精致，像一件工艺品。
车身的线条也特别流畅，没有太多很硬的棱角，看起来很优雅，既有行政轿车的庄重，又不会显得太老气。
这种设计，可能第一眼不会让你觉得特别惊艳，但它属于越看越有味道的那种。
拉开车门坐进去，这种感觉就更强烈了。
现在很多新车，特别是咱们国产的一些新能源车，都喜欢用大屏幕来堆砌科技感，恨不得把整个中控台都换成一块大电视。
雷克萨斯LS不这么干，它的内饰设计给人的感觉是温馨和舒适。
车里面你能摸到的地方，大部分都是用的非常柔软的真皮，手感特别好。
中控台和门板上还有很多实木的装饰，那个木头的纹理和质感，一看就是真材实料，经过精细打磨的，不是那种亮得反光的塑料贴片。
这种感觉，就像是进了一个装修很有品位的书房，而不是一个冷冰冰的电子产品展示厅。
它的座椅舒服是出了名的，前后排都能加热通风，前排还有按摩功能，后排的空间更是宽敞得夸张，翘个二郎腿都绰绰有余，老板座的靠背还能调节角度，让你舒舒服服地半躺着。
可以说，在营造舒适和豪华的氛围这方面，雷克萨斯LS确实有它自己的一套，它追求的是一种让人放松、享受的体验，而不是给你一堆花里胡哨的功能让你去研究。
再聊聊开起来的感觉。
现在有个趋势，就是发动机越做越小。
很多以前用V6、V8大发动机的豪华车，现在都换成了2.0T的四缸发动机。
但雷克萨斯LS 500h还在坚持用一台3.5升的V6自然吸气发动机，并且还给它配了一套油电混合系统。
这套动力组合最大的特点，不是爆发力有多猛，而是一个字——顺。
你开着它在城里慢慢走，大部分时间都是电机在工作，车里安静得就像没发动一样，起步加速一点顿挫感都没有。
当你需要急加速的时候，那台V6发动机就会悄无声息地介入进来，整个过程如丝般顺滑，动力源源不断地涌出来，但又不会有涡轮车那种突然往前窜一下的突兀感。
这种驾驶感受非常高级，开着它和坐着它的人都会觉得特别平稳、从容。
而且，别看它车那么大，发动机排量也不小，但因为有混动系统的帮助，它的油耗其实相当低，官方数据百公里还不到7升，比很多家用的B级车还要省油。
这对于一台大型豪华轿车来说，简直是不可思议的。
说了这么多优点，那为什么这么一款好车，现在要降价卖了呢？
这才是问题的关键。
咱们了解到的情况是，这款LS 500h卓越版，官方指导价是88.5万元，现在店里的优惠大概能有10万元左右，也就是说，裸车价已经降到了78万多。
我们简单算一下，加上购置税、保险这些费用，全款把它开回家的价格大概在87万元上下。
这个价格跟它的老对手比起来，优势就非常明显了。
要知道，现在一台奔驰S级或者宝马7系，优惠完怎么也得一百一二十万才能落地。
雷克萨斯LS等于直接比它们便宜了好几十万。
这背后原因其实也不复杂，归根结底就是市场竞争太激烈了。
以前，买这个级别车的人，基本上就在奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯之间选。
但现在情况完全不同了，最大的冲击力，来自于我们中国自己的汽车品牌。
你想想看，现在花个四五十万，你就能买到一台像理想L9、蔚来ET7这样的国产新能源旗舰车。
这些车论尺寸、论空间，一点不比LS小；论车里的屏幕、智能化的功能，更是把LS远远甩在后面；论乘坐舒适性，“冰箱彩电大沙发”也成了标配。
当消费者花一半的钱，就能得到一个看起来更酷、玩起来更有趣、用起来也同样舒适，甚至服务体验更好的产品时，自然就会有一大批人不再执着于传统的进口豪华品牌了。
这种来自市场的巨大压力，逼得像雷克萨斯这样的品牌不得不重新审视自己的定位和价格。
过去那种靠着品牌光环和进口身份就能“躺着赚钱”的日子，已经一去不复返了。
所以说，这次降价，不是雷克萨斯心血来潮，而是市场教会了它要务实，是咱们中国汽车工业崛起带来的一个必然结果。
那么，对于咱们普通消费者来说，降价后的雷克萨斯LS到底值不值得考虑呢？
这就要看你的需求是什么了。
如果你特别追求最新的科技，喜欢在车里玩各种智能应用，那它可能不太适合你。
但如果你更看重一辆车的内在品质、可靠性和长久使用的舒适性，那现在的LS无疑是一个非常不错的选择。
它有着雷克萨斯一贯的好口碑，开着省心，故障率低。
它的豪华感是那种需要静下心来细细品味的，是体现在用料、做工和行驶质感上的。
对于那些事业有成，但为人又相对低调，不喜欢太张扬，同时又对生活品质有很高要求的消费者来说，雷克萨斯LS的气质是非常契合的。
更重要的是，在优惠了十万元之后，它的性价比一下子就凸显出来了。
用一个比奔驰S级、宝马7系低得多的价格，买到一台同级别的、原装进口的、品质卓越的V6混动旗舰轿车，这笔账怎么算都挺划算的。
可以说，市场的“内卷”，最终受益的还是我们消费者，它让我们有机会用更合理的价格，去接触到这些曾经遥不可及的优秀产品。
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