9月3日，全新的FREELANDER神行者第一款车神行者8在北京发布，并且推出了28.99万-37.99万元的限时优惠价格，但是官方指导价为30.99万-39.99万元。
之前预售48小时小订就突破了10000台，首发限定版1000台也是一下子就被抢光了，在上市之前累积下来的订单已经超过了1.6万台。
小编我认为，这款车实际上就是用路虎的骨架，借用奇瑞的动力系统，然后借助华为、高通等公司的技术加持，打出了一次非常有针对性的大招。
神行者8全系标配800V高压增程平台，配备ENC发动机主动降噪技术的1.5T四缸增程器，热效率为45.79%，一升92号汽油可以产生3.7度电。
驱动系统的标准配置为双电机四驱，综合最大功率可以达到610kW，峰值扭矩为813N·m，百公里加速时间仅为4.6秒。
该车后桥还塞入了一台250kW两挡后电机，最大轮端扭力达到了恐怖的8000N·m，并且可以在20km/h的速度下实现无感换挡从4L到4H。
神行者8底盘的部分也是向着全地形天花板的方向去的。前双叉臂、后多连杆独立悬架，标配闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器和前六活塞制动卡钳。
离地间隙最高可以达到270毫米，涉水深度为900毫米，还可以实现±10°的后轮转向功能，转弯半径被紧紧控制在了5.15米之内。
越野玩家最为关注的核心能力方面，它已经配备好了前机械差速锁、数字虚拟中央差速器和后e-LSD电子限滑差速器组成的三把锁系统，还拥有i-ATS智能全地形系统的9种工作模式，在0.2秒之内就可以做出反应，并且还会联动激光雷达来预测路面情况从而调整车身姿态。
搭载宁德时代的60.33kWh骁遥增程专用电池，CLTC工况下最大续航里程为310km，支持800V高压快充、6C快充速率，从20%充满至80%只需要12分钟。
智能化方面，座舱首次搭载了高通骁龙8397芯片，算力达到了320TOPS级别，而NPU算力也比上一代8295平台高出12倍。
交互界面是46.3英寸8K全景远端屏搭配15.6英寸Mini LED中控屏，并且在控制上保留了巴黎钉纹实体按键和144切面K9光学水晶旋钮，从而避免了全触控带来的问题。
智驾方面，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，PRO和MAX版本采用的是车内激光视觉方案，顶配MAX+版本则使用了ADS 5 Max超阶方案，包括896线双光路激光雷达、后置固态雷达等共计30个感知硬件，可以做到从车位到车位的无缝辅助驾驶。
神行者8长宽高分别是5118mm、2050mm、1898mm（带选装包的是5185mm），轴距为3040mm。
大六座车型第二排航空座椅可以调节到145度的角度，并且配备了16点热石按摩、四重加热以及260mm滑轨功能，同时还配备了一个17.3英寸的吸顶屏、一个10升的车载冰箱以及可以拆卸的哈曼卡顿头枕式音响系统，在前两排还可以一键变成一张床。
就连第三排也给到了124度的躺角、加热、通风、独立天窗以及侧气囊等配置。
神行者8切入28万-40万级赛道，看来是要抢占宝马X5、路虎卫士等传统燃油豪华车的地盘，另一方面又要和坦克700、方程豹豹8争夺主流泛越野家庭市场。
话说，你看好这款车吗？
