最近不少车友蹲这款奇瑞捷豹路虎联手打造的FREELANDER神行者8，原本定好8月10日预售，官方通知调整到8月14日，不少人跑来问这款车到底值不值得等。就这个问题，我想单独开一篇，和大家唠清楚这款车的配置。
先说一下整车的底子，FREELANDER神行者8这车是完全照着Concept 97概念车落地的，硬派方盒子造型，兼顾豪华质感和越野气场。车身尺寸分两个版本，常规车长5118mm，选装牵引装置或外挂套件后，车长到5185mm，宽度2050mm、高度1898mm，轴距给到3040mm，这个轴距放在中大型六座SUV里优势挺明显的。另外，原厂支持选装牵引装置，准拖挂车总质量2000kg，平时想拖露营拖车、摩托挂车都能安排，户外玩家会比较受用。
顺带再多聊聊FREELANDER神行者8外观上的细节，前脸封闭式中网搭配贯穿式LED灯带，分体式大灯辨识度很高，引擎盖有多条隆起筋线，车身侧边配备固定式脚踏，上下车省事。另外，新车可选装外挂后备胎套件，车尾竖置尾灯棱角分明，车门有无边框设计，搭配隐藏式门把手，整车方盒子轮廓清晰，硬朗之余不会显得特别笨重。
坐进FREELANDER神行者8车内的第一感受就是屏幕堆得很足，官方叫做“以境为家”的内饰思路，整块46.3英寸MiniLED远端仪表屏视觉冲击力很强，中间是15.6英寸中控MiniLED大屏，后排头顶还有17.3英寸护眼吸顶屏，扶手位置额外配了一块5.98英寸控制屏，全车多屏联动操作不用来回切换主屏幕。车机核心是高通8397车规级芯片，4nm制程，算力320TOPS，日常刷导航、影音娱乐、多屏分控，通常不会出现卡顿延迟。
车内标配了2+2+2六座布局，家用、接待都适配，主驾驶是家族标志性的指挥官高坐姿，视野开阔，还有婉风感空调、电动密码手套箱这类细节配置，二排配备独立零重力座椅，自带智净冷暖箱、电动遮阳帘，长途出行后排乘客舒适度有保障，中间过道宽敞，进出第三排不用侧身挤，满载六个人出行也不会太压抑。
此外，FREELANDER神行者8内饰还有不少容易忽略的小细节，门板搭载哑光金属按键，大面积软质包覆铺满座舱，车门配备双层隔音玻璃，车内搭载多色氛围灯。扶手箱内置冷藏储物箱，门板储物槽容积宽裕，车顶带有麂皮材质顶棚，全车多处加入阻尼缓冲配件，开关门板、扶手时手感高级，日常乘车的氛围感很到位。
FREELANDER神行者8在动力这块是标准的增程方案，1.5T增程器最大功率115kW，仅负责发电，全程电机驱动车轮，开起来和电车质感接近。电池搭载60.331kWh三元锂电池组，官方CLTC纯电续航221km，日常上下班通勤单程二三十公里，正常一周只需要充一次电，日常代步基本不用加油，长途出行有增程系统兜底，不需要总忙着找充电桩，对续航焦虑有缓解。
不过，除了上面提到的这些以外，我相信更多车友看重的是神行者8的智能驾驶辅助和越野硬件。作为了解，新车全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5，这套硬件并非顶配专属，这在同级别车型里真的不多见。跑高速、城市快速路的时候，这套智能驾驶辅助系统能减轻不少驾驶负担。越野层面，新车给到i-ATS智能全地形系统，搭配前机械差速锁、后e-LSD限滑差速锁、虚拟中锁，再配上闭式双腔空气悬架，不管是郊外碎石路、轻度泥泞坡道，通过性都有保障，城市通勤又能调节悬架高度来兼顾舒适性。
结语
简单总结一下FREELANDER神行者8适合的消费人群，这款车适合平时一家六口出行、喜欢周末自驾露营、偶尔跑非铺装路面，同时在意智能辅助驾驶体验的朋友，感兴趣的话，不妨蹲一下8月14号开启预售，可能价格会有惊喜。而如果日常通勤路线狭窄，停泊的车位偏小，那FREELANDER神行者8宽大的车身，停车掉头可能会稍微费劲一点，大家不妨等新车到店后实际体验一番再做决定。
