取消大尺寸前格栅纯电动中大型SUV，新款别克E5申报图曝光

改得明显！ 2025款别克E5申报图刚刚曝光，这次中期改款确实下了不小功夫啊——最大的变化是告别了现款车型那个颇具争议的大尺寸封闭格栅，改成更简洁的封闭式前脸设计。

看到这个变化，我第一反应就是：终于开窍了！电动车就该有电动车的样子，何必非要留个”假格栅”装燃油车呢？

怎么说呢...这次别克E5的设计师明显想把车子弄得更有”电动味”一些。前脸采用全新的封闭式设计，分体式灯组保留下来了但造型更立体，有些版本还新增了贯穿式LED日行灯。

配上那个扁平化的别克LOGO，整体感觉比现款要清爽许多！

车尾的变化相对小一些，还是那个贯穏式尾灯设计，不过把牌照区往下挪了，视觉重心更低了。哦对了，后包围用了些立体折线，层次感更强了——这一点我倒是挺欣赏的，毕竟一款接近4.9米的大家伙，如果后面太平淡就显得笨重。

个性化方面提供了两套选择：要么闪闪发光的镀铬装饰，要么年轻人喜欢的全黑化风格。轮圈尺寸有18英寸和19英寸可选...中规中矩吧！

动力系统这块变化不小啊！最大的惊喜（或者说惊吓？）是电池从三元锂换成了磷酸铁锂！

提供电池的是时代上汽动力电池，据说成本能降低15%左右。但是...具体容量和续航数据目前还没公布。现款E5在CLTC工况下续航是515-620公里，新款应该差不多？

不过这里有个小细节——申报信息中只有180kW单电机版本，现款那个150kW的长续航版似乎暂时没有了。不知道是不是打算精简产品线？

尺寸方面保持不变：长4892mm、宽1905mm、高1681/1683mm，轴距2954mm。定位依然是纯电中大型SUV。接近角17度、离去角19度...通过性在同级还算可以吧！

唉，说实话...这次改款明显有降成本的意图。从三元锂换成磷酸铁锂就是个信号，虽然磷酸铁锂电池安全性更高，但能量密度确实低一些。

内饰方面，估计还是沿用现款那个30英寸一体式6K弧面屏和高通8155芯片的组合。L2级辅助驾驶应该也还在，但好像没添加什么高阶智驾功能...

好消息是，因为电池成本下降，新款E5的售价可能会下探到17万元区间，比起现款16.99-21.39万元的价格区间，整体可能会更便宜一些。

别忘了，现款E5的底盘调校还是很扎实的，电池安全设计也不错——高强度钢材加气凝胶隔热，这在同级里算是有些特色的。

说句大实话——这次改款很典型地展现了传统车企的电动化思路：保留空间、安全等传统优势，然后通过供应链优化降低成本。这路子...算是稳健吧！

不过，看上去别克并没打算在智能化方面大动干戈，也没上双电机版本或800V快充技术。面对比亚迪唐EV、零跑C16这些竞品，压力还是不小的！

但如果售价真能下探，还是挺有吸引力的。别克加了两种新车漆：极光银和星云紫，看来是想抓住一些注重颜值的年轻消费者？

你们觉得别克这次改款方向对吗？用磷酸铁锂电池换取更低售价，值得吗？来评论区聊聊！