那天楼下修车铺的老齐一边擦着手一边嘟囔，“听说小米SU7都得排到明年后年去了，你这等的时间够咱这儿换三茬新旗舰电池了。”想起来上月胡同口老潘家的小儿子赶着下单，还掏出手机问我要不要拼个顺风提车，结果没熬过自家新能源那晚跑得还顺溜，提车预期却已经变成遥遥无期——说白了，队都快比咱前门医院排急诊的长。
折回来讲，新能源也跟咱买手机似的，一年一折腾。小米上货慢这茬事儿，最闹心还不是贵，怕就怕你盼着进新家，钥匙一交，结果就成了“老款”盘子，落伍得快过老街口的旋转寿司盘。隔壁小王说，他大学同学前脚下定金，等了仨季度，门口新车刚到，人家店里已经立起新款海报了，还带个什么“生态互联”，气得他直喊被割韭菜。
原先，买新能源就剩下SU7那一棵独苗，想花个二十来万，没第二辆可看。别说，群里有个什么“两公婆换电车”热帖，十个人九个劝冲小米。但今年春天风都变了。
昨晚回家那会儿，朋友圈炸锅，原来小鹏P7上新了。价格蹦到21.98万-25.98万，一看标签心里“咯哒”一下：咋还比小米贵点？卖车那哥们私信我，“哥你别光看标签，P7这次标配一堆东西，比你想的多。”
这车最怪。"说配置堆得比宝马还狠，三颗图灵芯片，全车覆盖的辅助驾驶，师傅都纳闷，‘一通算力得拉多粗线呢’，他说2250TOP啥的我没细问，反正‘芯片不是手机馒头’。老司机吹爆的，更是那双腔空气弹簧和CDC减震。这词儿听着高大上，其实意思是跟高铁上下弹簧差不多，一颠一弹，行车感觉柔软得像“老家被窝里棉絮”。传说20寸轮毂+宽胎，前245后275，四活塞刹车，师傅开去试驾，头回说‘刹得住，刹得稳’，不夸张，这才算真给配全了。"
最冷的还不是这些。新P7的副驾加热按摩，在我表弟嘴里蹦出句，“老板专利，小情侣车震福音。”可别瞎说，真就新晋小网红配置。有邻居晚上过来唠嗑，顺口夸人家AR-HUD抬头屏——开夜车看路名都不用低头。音响也奇怪，23个扬声器，盘旋过江时能直接轰出隔壁老王家的玻璃在微颤。
不过，群里也不是没人吐槽。一听全系上了二线品牌电池，入门款还用亿纬锂铁那一套，群主“老猫”来了一句：“电池就那样，你给我流量得了。”但说到底，两年换电动汽车的风气，保八年或十六万公里质保，市面上反正稀罕（除了蔚来外）。对了，有高手嘀咕，800V架构加5C快充，宜家快充那种桩子，群友试了下冲咖啡工夫能充小半桶，一年后电容还没咋减。
还有一奇事，眼下小鹏提车跟抢锅盔似的，“APP写着2到4周能交，鹏翼版稍慢点，其他随意。”我问熟识的销售，他斜着嘴挑眉毛，“就你家那边路况，拖两礼拜也到你村东头了，急啥？”去年家楼下SU7大半年才露头，“产能够，厂区夜班都拉堂会拉起来了。”伟哥说等不了了，直接上手订P7，省得等米。
说怪其实正常，看过小鹏旧款的朋友总爱咬牙“里程焦虑”，这新P7电池管够，内饰也结实。倒有个老早买过小鹏P7的同事吐槽过：“最早的A柱下雨就返潮。现在据说做了防水涂层，师傅说这批没再见潮。”
顺嘴再提一句新老对比。有朝一日闹出个新能源旧款贱卖，区群里抢手，没人真嫌老电机钢壳难看，主要就看这个充电速度能不能跟上新款——老款有嫌弃，充电没新P7快，但老司机说非得等小米两年，分分钟赶上二手车贬值心塞。
前几天认识个在小鹏做技改的亲戚，居然爆料“今年小鹏P7打算再出一堆外观周边，什么新骚漆、夜光轮毂，表面不提，骨子里卷的还是体验。”他说别信网上那些漏风，说白了，配置是真下本儿。
后院老薛养的那只橘猫隔三岔五跳到我的车顶，结果把我透明天窗踩得全是猫脚印。我媳妇拍照发朋友圈，底下有人留言问：你家到底买的哪款？小鹏还是小米？我也没敢多说，毕竟提车日子谁也说不准。省心的才是自家菜——新不新款，猫不猫脚印，其实都还行。
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