全新Model Y Performance海洋蓝新车漆下线，颜色更深更低调，售价高达一万多人民币令人感叹工艺与价格的差距

昨天在朋友圈看到一片热议，特斯拉刚刚在德国柏林超级工厂出了一辆全新Model Y Performance，车身漆的颜色一大变——海洋蓝。不同于以往那种偏亮偏亮的蓝色调，这次颜色变得深沉很多，甚至有人说比之前的天空蓝要更低调沉稳。让我直觉得，颜色越深，车子看起来就更有质感，更酷。尤其是在国内市场，车色越低调越耐看、越不惹眼的趋势很明显。也就在当天，我还随机翻了下工厂的出产记录，生怕记错了什么。

其实我想说的，就是这车价。你差不多1300欧元，折合到人民币应该是一万多块。这还不算其他附加费。有时候我就感叹，工艺真不一定越贵越好，感觉这车漆从德国到上海，物流、涂料工艺、每一滴都得经过层层筛选，价格摆在那里，真要比欧美其他牌子便宜，这就得问问自己——究竟什么决定了这些颜值变深的成本？唉，老实说，我估计这车的漆料成本，天花板也就几百欧，但加上工艺要求、检测、人工，价钱就被拉起来了。

讲真，价格的绝对值让我挺困惑。以同样价位，咱们在BBA或者日系豪华里看到的颜色变化，反而没这次那么深沉。我可是认识几个做涂料的老司机，每次调色料都挺折腾，要不不够深，要不太容易调出那种沉稳蓝。我猜，这次的海洋蓝，可能用的不是普通的金属漆，而是加入了更多的金属片，甚至采用了特定的调色方案，起码在技术层面这是个小突破。因为据我以前了解，深色调需要更精准的色彩控制和更复杂的喷涂工艺。按理说，出一套更深颜色应该成本高点，但不是1000多欧元那样的天价。

而且，你知道吗，我刚才翻了下笔记，特斯拉似乎没怎么宣传这个颜色，只是在某个海外用户买车后，无意中曝光了。据说这是今年8月底刚上市的车型，就是为了迎合市场低调派需求。说实话，我特别好奇，咱们国内光是看车的心态，能接受车颜色深沉多了？还是说，外面戴墨镜的那些低调大佬才喜欢这样的颜色？我估算，国内这一批买车的群体，绝大部分可能更偏爱亮色系，比如红啊、黄色，但也有不少喜欢深色的，这才造就了这次海洋蓝的出现。

但是我还是比较好奇，这个颜色的工艺究竟值多少钱。比如我还记得之前跟一朋友打车时，他说过：非要有点特别，不能太普通，否则开着开着就像别人车。这其实反映出一个心理，低调不代表不想有面。但他同时又说，别的品牌的深色系，喷一次就得几千，当然也看工艺，但差别在哪里？是不是颜色深度的差异，能直接体现出来？我不敢完全肯定，但猜测颜色越深，用料越讲究，喷涂难度越大，光是调色就得多试几次，最终才能出成果。

其实我对这事情挺有兴趣的。有个细节我还想多说一句：我刚才翻了翻之前的照片，感觉这车出场时的光影折射，和之前那个浅蓝色差别挺大的。深蓝在阳光下反光很细腻，不像以前的车漆那种突兀的金属感，更像是沉淀一样。是不是很多车主都喜欢这种质感？我还在想，光线角度不同，颜色表现其实差异挺打眼的。

还有个问题，大家觉得，这样深的颜色，比明亮的颜色，能给车子带来多少实用上的好处？我觉得，实际倒也不是用来遮污，而是防止脏点太明显。比如灰尘、泥点，其实浅色更明显，而深色隐晦点。这应该是我朋友圈中有人开深蓝车时感慨说：我不用天天洗车，脏点都看不出来。其实我也在琢磨，深色车的保值率会不会比浅色差？这估算不好，说不准。

说到这，我忽然想到一句话，修理工对我说：这颜色挺难修的，打蜡磨光都得格外细心。我心想，颜色深淡不仅仅是买车时候挑的事，后续维护也很讲究。不知道是不是我想多了，但我猜猜，深色车的漆面如果磨损严重，修起来会更困难——颜色的匹配更难，成本也更高。

（这段先按下不表）真没想到，车漆还能牵扯出这么多工艺、心理和成本的话题。有时候我会想，买车，除了动力、空间，颜色其实也是一种隐形标签。有时候颜色深沉，其实是有意在告诉别人，我不差钱，也不爱惹麻烦。你买的颜色，反映的不仅是审美，还能看出一种生活态度吧。

想问问你们，面对市场上这么多深蓝深绿之类的选择，你会偏向于哪一种？或者你觉得未来车漆颜色，会越调越深，还是会常青？这个问题好像挺有趣，或许以后我还能在工厂偷师调色技艺，看它们怎么喷出一层海洋深处的颜色出来。

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