最近汽车圈里的大伙儿都在聊一个事，就是现在的国产车，尤其是新能源车，真是越来越懂得咱们老百姓想要什么了。
以前我们买车，可能就看看发动机、变速箱这“三大件”，觉得耐用、省油就行。
但现在不一样了，大家对车的要求越来越高，不仅要开着舒服，坐着更要享受，最好能像个移动的家一样，什么都给配齐了。
就在这种市场大环境下，咱们的“国车”品牌红旗，也带来了一款重磅新车，就是红旗HS6的插电混动版，官方叫它HS6 PHEV。
前几天，这车的内饰照片一放出来，可真是引起了不少人的关注和讨论，因为它车里头的设计，确实有点颠覆我们对红旗以往那种庄重、严肃的印象，变得特别有科技感，也特别会享受。
咱们就先从大家最关心的车内说起，毕竟车是买来坐的，舒不舒服最重要。
一拉开车门坐进去，最先吸引人眼球的，肯定是中控台上那块又大又长的屏幕。
它不是一块屏，而是由两块大屏幕无缝连接在一起组成的，从主驾驶这边一直延伸到副驾驶前面。
这种设计现在虽然不算特别稀奇，但红旗HS6 PHEV把它玩明白了。
主驾驶这边，导航、车速、电量这些开车要看的信息一目了然，而副驾驶那块屏幕，就成了乘客的专属娱乐天地。
想象一下，周末一家人开车出去玩，开车的专心看路，坐在副驾的爱人或者孩子，就可以用自己的屏幕看看电影、听听歌，互不打扰，这可比以前只能干坐着或者玩手机强太多了。
而且，这车还配了抬头显示功能，就是能把一些重要的驾驶信息，比如车速、导航箭头，直接投射到前挡风玻璃上，这样驾驶员的视线就不用离开路面，开车也更安全了。
看完屏幕，咱们再把视线往下挪，看看挡位和储物空间。
这台车用了一个叫“怀挡”的设计，就是把换挡杆从传统的两个座椅中间，移到了方向盘后面。
这么一改，好处是立竿见影的。
原来放挡杆的那块地方，现在变得又平整又开阔。
红旗在这里设计了一个手机无线充电板，手机随手一放就能充电，省去了插线的麻烦。
旁边还有两个杯架，放水杯、奶茶都很稳当。
更厉害的是，这块区域下面还做了一个镂空的储物格，空间相当大，女士的手提包、男士的公文包，甚至一些零食杂物，都能轻松放进去。
这种对空间的精打细算，确实体现了设计师是站在咱们日常用车的角度去考虑问题的，非常实用。
当然，一辆主打家用的中大型SUV，座椅的舒适度绝对是重中之重。
红旗HS6 PHEV在这方面可以说是下足了血本。
它是一台五座车，采用了2+3的座椅布局。
最让人惊喜的是副驾驶座椅，竟然带了一个电动的腿托，就跟飞机头等舱或者家里那种高级按摩椅一样，按一下按钮，腿托就缓缓升起，人可以半躺着，长途旅行的疲劳感能得到极大的缓解。
这还不算完，据了解，后排的座椅也支持电动调节靠背角度，而且加热、通风功能也都没有落下。
这就意味着，不管是坐在前排还是后排的乘客，都能享受到非常高的舒适待遇，这在同价位的车里可不多见。
更夸张的是，这车还可能配备车载冰箱和丹拿品牌的音响。
夏天能随时喝到冰镇饮料，路上能听到高品质的音乐，这种享受，以前可能要到那些五六十万甚至更贵的豪华车上才能体验到，现在红旗把它带到了一个更亲民的价位段，诚意确实很足。
说完了让人眼前一亮的内饰，我们再来看看它的外观。
红旗HS6 PHEV的整体造型，还是我们熟悉的那个大气磅礴的红旗范儿。
车头那个标志性的、像瀑布一样的大尺寸进气格栅依然保留，非常有气势。
但为了突出它新能源车的身份，格栅内部做成了封闭式的，这也是现在很流行的一个设计手法，既保留了品牌特色，又跟上了潮流。
值得一提的是，它没有采用现在一些新车上流行的分体式大灯，而是把日间行车灯和远近光大灯整合在了一起，看起来整体感更强，也更显沉稳。
车身侧面和车尾的设计也比较传统，比如门把手是普通的样式，尾灯也是左右分开的常规布局。
这种设计思路其实很讨巧，它在告诉消费者，我虽然是新能源车，但我还是一台稳重可靠的红旗，不会搞得太花里胡哨，更能被大多数家庭用户所接受。
车尾下面用了一大块黑色的装饰板，把排气管给藏了起来，看起来像是纯电动车，但实际上，它是有两个实实在在的排气管的。
这种设计也恰好说明了它插电混动的身份，既能用电的安静和经济，也保留了燃油车的便利和性能。
最后，我们来聊聊这台车的硬核实力，也就是它的尺寸、动力和续航。
作为一台中大型SUV，它的个头可不小，车长接近5米，轴距也超过了2米9，这个尺寸保证了车内的乘坐空间，尤其是后排，坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间非常宽裕。
动力方面，它用的是一台1.5T的发动机，配合电动机组成一套插电式混合动力系统。
大家不用担心1.5T的发动机动力不够，因为有电动机的帮助，在起步和加速的时候，动力响应会非常快，开起来感觉很轻快。
这套系统的最大优势还是在于省油和长续航。
根据目前公布的信息，它会提供两种不同容量的电池。
小电池版本的纯电续航里程是123公里，这个续航对于大部分人来说，日常上下班、接送孩子是完全够用了，只要家里有充电条件，完全可以把它当成一台纯电车来开，用车成本非常低。
而大电池版本的纯电续航里程最高能达到205公里，这个数据在插电混动SUV里已经是非常顶尖的水平了，意味着即便是短途的跨城出行，可能都用不到一滴油。
而且因为有发动机的存在，跑长途也没有任何里程焦虑，真正做到了“可油可电”，解决了纯电动车主的续航痛点。
综合来看，红旗HS6 PHEV这款车的产品力非常强，它的定位也很明确，就是冲着20万到30万这个价位的家用SUV市场来的。
在这个市场里，已经有了像比亚迪唐DM-i、传祺ES9这样的强劲对手。
红旗这次可以说是拿出了看家本领，用全新的豪华舒适内饰、越级的配置以及领先的纯电续航，来打动消费者。
它让我们看到，红旗这个品牌正在变得越来越接地气，越来越了解中国家庭的真实需求。
它不再只是一个高高在上的符号，而是一个真正用心在为老百姓造好车、造高品质车的品牌。
这款集齐了冰箱、大屏、舒适座椅的新车，无疑将会给这个本就竞争激烈的市场，再添一把火。
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