什么才是出色的豪华SUV？够安全够环保的全新XC90给出了答案-有驾

什么才是优秀的豪华SUV？当各大品牌都在拼配置、堆科技、卷价格的时候，沃尔沃全新XC90用一句“够安全、够环保”给出了最沉稳也最动人的答案。47.9万起的限时尊享价，买一辆中大型豪华SUV，值不值？我试驾完一圈下来，脑海里只有一个念头：这车，是真把人放在了第一位。

各位车友，咱们买车，尤其是家用车，图的是什么？不是为了在朋友面前炫耀车标，也不是为了飙到200码过瘾。说白了，是图个安心、图个健康、图一家人舒舒服服地出门，平平安安地回家。而这些，恰恰是全新XC90最擅长的事。

安全，不是口号，是刻在骨子里的信仰

我以前开过XC60，那会儿就对沃尔沃的安全有种“莫名的信任感”。这次试驾全新XC90，这种感觉更强烈了——它不是靠一堆名词堆出来的安全感，而是你坐在车里就能“感知”到的踏实。

先说大家最关心的辅助驾驶。全新XC90搭载的Pilot Assist领航辅助系统，可不是普通的ACC自适应巡航。市面上很多车的ACC，只能跟着前车走，方向盘还得你手动扶着。但XC90的PA系统，在0-130km/h的速度区间内，能同时控制车速和方向，让你轻松保持在车道中央。我在城市快速路上试了试，弯道、变道、跟车，系统响应自然，转向细腻，完全没有“被机器拽着走”的生硬感。它不激进，但足够可靠，就像一个经验丰富的老司机在帮你把关。

更让我印象深刻的是EMA紧急避让辅助。这功能听着玄乎，其实特别实用。试驾时教练模拟了一次“前方突然窜出车辆”的场景，我本能地打方向想躲，系统立刻介入，通过精准控制左右车轮的制动力差，帮我完成避让动作，最关键的是，避让完成后车辆自动回正，不会失控甩尾。那一刻我坐在驾驶座上，手心有点汗，但心里却异常平静——因为我知道，这车不会让我“孤军奋战”。

再往深了看，安全的底气，还得靠车身结构撑着。全新XC90用的是硼钢闭环笼式车身，ABC柱、车门加强梁、门槛梁这些关键部位全是高强度硼钢。什么叫硼钢？简单说，就是“比普通钢材硬好几倍”的那种钢。再加上2.4米超长一体式硼钢车顶纵梁和全框式副车架，整个车身就像一个坚固的“移动堡垒”。发生碰撞时，前机舱能充分吸能、传力，最大限度保护座舱完整性。沃尔沃甚至保留了“丢轮保命”这种极端设计——在严重撞击下，车轮会主动脱离，避免侵入驾驶舱。这些细节，可能一辈子都用不上，但知道它存在，心里就踏实。

环保，不是宣传话术，是看得见摸得着的健康

现在不少车都讲“环保座舱”，但有多少是真材实料？很多车内饰闻起来香喷喷的，其实是掩盖了劣质材料的味道。而全新XC90，是从源头就开始“较真”。

我一上车，第一感觉就是——没味道。不是那种刺鼻的“新车味”，也不是刻意加的香薰味，就是干净、清新的空气感。这背后，是沃尔沃远超国标的禁限用物质管控标准。他们连地毯都做了四层结构，不仅隔音好，还不含对人体有害的物质。

最让我佩服的，是它用了SSD水溶性阻尼材料，替代了传统廉价的沥青阻尼片。沥青片便宜，但高温下容易释放有害气体，是车内“毒源”之一。SSD材料成本高，但环保健康，哪怕夏天暴晒，也不会有异味。我蹲在车底看过，这种材料喷涂均匀，质感扎实。虽然没人会天天看车底，但这种“看不见的地方也下功夫”的态度，恰恰体现了一个豪华品牌的良心。

试驾途中，我特意让同行的宝妈朋友闻了闻车内空气，她说：“这车坐起来特别安心，不像有些车，开久了头晕。” 这就是真实用户的反馈——健康，不是参数，是体验。

对比竞品：谁才是真正的“家庭之选”？

说到豪华中大型SUV，绕不开BBA。我们拿奔驰GLE和宝马X5来比一比。

GLE内饰豪华感强，氛围灯、大屏、香氛系统一应俱全，但它的辅助驾驶系统在复杂路况下的表现，相比XC90的PA系统，略显保守。X5操控犀利，动力澎湃，但它的车身用料和环保标准，官方披露的信息远不如沃尔沃透明。更重要的是，GLE和X5的入门级车型价格普遍在60万以上，而XC90的限时价47.9万起，直接拉开了性价比差距。