全新小鹏P7实车的曝光，无疑为2025年下半年的新能源车市投下一颗“赛博炸弹”。这款代号E29的换代车型，不仅在设计语言上彻底颠覆了老款的圆润风格，更在性能与智能化层面展现出对标头部竞品的野心。

从“流动美学”到“赛博机甲”

全新P7采用棱角分明的硬朗线条，贯穿式日行灯与竖向獠牙灯带组成独特的“H型核弹头”前脸，主灯隐藏于黑色饰条内，未点亮时与车身融为一体，科技感拉满。车身尺寸全面升级（长5017mm/轴距3008mm），较老款轴距增加58mm，配合悬浮式车顶、熏黑A柱及隐藏门把手，解决老款后排空间痛点之余，更以溜背造型+电动尾翼强化运动属性。双色涂装（电镀银/磨砂紫）与可选剪刀门设计，进一步瞄准年轻用户的个性化需求。

595马力重塑20万级性能标杆

动力系统成为新P7的“大杀器”，后驱单电机版270kW（367马力），零百加速5.3秒，兼顾日常通勤；四驱双电机版综合功率437kW（595马力），零百或闯入3秒俱乐部，直接碾压小米SU7顶配（495马力）；续航与补能提供三元锂/磷酸铁锂双版本，长续航版CLTC达820km，搭配800V超充平台，10%-80%充电仅需20分钟。这一组合将性能与续航焦虑同步破解，性价比优势凸显。

纯视觉方案“砍雷达不砍实力”

新P7大胆弃用激光雷达，采用纯视觉路线：双Orin-X芯片（算力508TOPS）+11摄像头组合，支持无图城市NGP覆盖210城，红绿灯识别率99%。座舱搭载高通8295P芯片与自研X-GPT大模型，语音助手可并行处理5条指令，智能化体验直指第一梯队。这一策略既降低成本（传省2万元），又将资源倾斜至用户感知更强的功能，堪称精准刀法。

市场野心：定价卡位“掀桌子”

据透露，新P7起售价或定于18.68万元，比小米SU7低近3万，顶配Ultra版（含空气悬架、激光雷达、高阶音响）上探35万区间。其定位精准锚定95后家庭用户（占比76%），以“性能+带娃两不误”为卖点，辅以6年免费保养+年1500度充电卡政策，每公里成本仅约4分钱。此举既压制Model 3、汉EV等老对手，更对小米SU7形成“堆料式”降维打击。

一场设计、性能与定价的“三重革命”

全新小鹏P7的蜕变，远不止于赛博美学的视觉冲击。它用595马力重塑性能边界，以纯视觉智驾挑战技术成见，更借18万级定价颠覆市场规则。若上市后能保障品控与渠道服务，这款“价格屠夫”有望唤醒沉寂已久的轿跑市场，甚至改写20万级纯电格局——毕竟，当5米车长、3秒级加速与全系智驾被同时塞进20万区间，消费者的天平很难不为之倾斜。