15万级SUV配CDC磁悬 芜湖湾小揽胜实测 捷途X70L驾

15万级SUV配CDC磁悬 芜湖湾小揽胜实测 捷途X70L驾控揭秘

当一台15万级的中型SUV。配备了豪车专属的CDC电磁悬挂。会是什么体验？

我带着好奇。走进了试驾场。

答案可能颠覆你的认知。

一、静态体验：颜值与实用并存

捷途X70L第一眼就让人印象深刻。

尤其是“苍云青”配色。高级的灰蓝调。质感十足。

车身尺寸4810×1930×1705mm。轴距2820mm。

比X70 PLUS更大。空间更宽敞。

前脸设计。横向镀铬饰条。大气又稳重。

兼顾家用与运动审美。

坐进车内。内饰简洁却不失细节。

15.6英寸向日葵屏支持左右偏转。

高通8155芯片。TOUR OS 3.0系统。操作流畅。

语音助手融合豆包大模型。多指令对话。响应迅速。

座椅通风、加热、按摩。在这个价位诚意十足。

7座版提供全车电动调节。32种座椅组合模式。

第二排靠背可调至131度。接近半躺。

三排也支持调节。告别小板凳尴尬。

5座状态下。后备厢容积达732升。

二排放倒可扩展至1708升。

露营装备、大件行李。轻松容纳。

二、场地试驾：CDC悬挂的真实力

动力方面。提供1.5T和2.0T两种选择。

我们试驾的2.0T版本。最大功率187kW。峰值扭矩390N·m。

匹配自研8AT变速箱。

起步加速轻快有力。

CDC电磁悬挂是重点。

5个车身姿态传感器+4个智能电磁阀。

阻尼调节频次高达每秒100次。

舒适、标准、运动三种模式可调。

连续减速带测试中。CDC快速调节阻尼。

减少车身弹跳和震动传递。

车内几乎感觉不到颠簸。

飞坡测试。落地瞬间悬架抑制车身过度下沉。

避免刚性冲击。后续回弹小幅稳健。

波浪路、鹅卵石路。CDC减少“坐船感”。

降低车内震动噪音。

麋鹿测试成绩达79km/h。

CDC瞬间增加侧倾方向阻尼。抑制车身倾斜。

提升轮胎接地性。

0-100km加速/刹停测试中。

CDC抑制“抬头”和“点头”现象。

优化加速效率和制动安全性。

三、日常驾驶：舒适与操控的平衡

CDC悬挂在日常表现同样出色。

细碎振动过滤彻底。

大起伏处理柔和。

高速过弯时。侧倾控制得体。

但悬架行程较长。大幅转向时仍有侧倾。

对于家用SUV。舒适和稳定才是重中之重。

2.0T动力储备充足。高速超车轻松。

变速箱换挡逻辑聪明。平顺性佳。

油耗方面。2.0T车型市区实测9.5-10.5L/100km。

高速8.0-8.5L/100km。

对于中型SUV。属于主流水平。

四、性价比：15万级的“价值卷王”

预售价仅10.99-14.29万元。

2.0T动力、CDC电磁悬挂、7座布局。

还有L2级辅助驾驶、座椅按摩。

同价位难觅对手。

对比长安CS75 PLUS、哈弗H6等竞品。

配置优势明显。

CDC电磁悬挂单拎出来就值几万块。

捷途将其下放至15万级。诚意十足。

虽然品牌力稍弱。但产品力足够硬核。

结语：没有完美 只有适合

没有绝对好的悬挂。只有适合需求的悬挂。

对于家庭用户。舒适和稳定是核心。

捷途X70L在这方面表现突出。

CDC悬挂不是噱头。是真正提升体验的配置。

15万预算。想要大空间、高配置、驾乘舒适的中型SUV。

X70L绝对值得考虑。

如果你要选择。是配置拉满的国产新秀？

还是配置缩水的合资老炮？

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