别被它的身材骗了。CX-30其实是马自达里最亲民的一款，最便宜的版本指导价只有9.99万，优惠再多也没法把它拉到对手群里去，但它确实是最划算的那一个。说CX-5有折扣也不小，降到两万多，但那也不是最便宜。真正最划算的，是它的小弟CX-30。
它小，车长4395mm，确实比同级的SUV要紧凑，但这并不等于弱势。外观上，魂动设计在前脸很突出，除了魂动红，极境灰也很耐看，低调又有质感。整车线条协调，颜值放在今天也算有话题性。
内饰做工和质感有点越级。真皮座椅，几乎全包覆的软质材料，中控台还有一圈柔和的缝线，手感和视觉都挺高级。这样的氛围，在同级合资小型SUV里不多见。
动力方面，CX-30搭载2.0L四缸发动机，最大功率158马力，吃92号汽油，配6速自动变速箱，WLTC百公里油耗6.24L。看到数据，确实有人会嗤之以鼻，但这台车不是只看数据。日常家用下，推背感没有涡轮增压那么明显，提速也不如纯电动车快，但在城市代步里算是绰绰有余。
为了照顾喜欢手动的朋友，CX-30还保留了6MT车型，价格也是全系最低，算上优惠在9万出头。你会发现这点在当下其实挺难得。
车身再小，底盘也不轻飘。它的底盘并非四轮独悬，但厚重感仍然存在，开起来的感觉与一些你想象中的紧凑SUV有点不一样。空间利用率确实不是它的强项，前排还算舒服，后排就显得局促，尤其和CX-50比起来，腿部空间明显吃紧，地板上还有一个大鼓包，坐姿会更受影响。
这辆车的魅力，确实在于它的外观与内在的“质感”冲击，而不是一味的数据对比。小身材里藏着的，是一种让人愿意走近再多看几眼的细腻。
你有遇到过这种小身材却暗藏大格局的车吗？
